Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ой, да пусть вообще ничего не делают! Воздух чище станет.
Их существование имеет смысл только пока они делают хорошие вещи, но с этим как говорится есть нюансы…
avatar
Не надо мне рассказывать когда менять железо и как его использовать. А особенно глубоко могут свои россказни засунуть маркетологи невидии.
avatar
Может дело не в трубе а в компрессорах или химической активности. Так то например концентрированную серную кислоту можно наливать в железную бочку, а разбавленную боже упаси.
avatar
На Вуду давал, у АМД давал, а невидия не осилила? Тем более что серверные карты по одной штуке в поле не воины, как то же их объединяют…
avatar
Разница 65%, что на межатомном уровне означает «однаково». И что важно — исключает просачивание в кристалличесую решётку, только в микротрещины. А значит для достижения практически приемлимого результата не требуется чего то боле сложного чем технологии 192-30-х годов.
avatar
И как я угадал половину пунктов ничего не читая…
avatar
Если есть такой стандартный габарит, то какого-ж мужского полового все кпе и плацкарты не сделаны под него изначально?
avatar
Это вам так кажется. А там двигатель с компрессией ~5-6 единиц под бензин А-50.
avatar
Вот только они должны служить 5-7-10 лет а не 3 года если повезёт.
avatar
600Вт питания надо разбивать на кластер из 3-4 карт, и то будет перегружено. Т.е. по хорошему пора откапывать SLI а не проектировать монстров.
avatar
«всего лишь» это швырнуть 25кг на рычаге в 1 метр. И так 333 раза в секунду.
avatar
Не, ТУТ вопрос в сцеплении с дорогой. Просто Зерк раза в полтора тяжелее, а значит может создать большее тяговое усилие. Могли бы на панамеру поставить вторую панамеру — тоже дёрнула бы если граница сдвига оказалась так близко.
avatar
>>Соллерс ST6
На самом деле эта машина называется «Наварра».
avatar
Можно вообще без фронталки — будет только лучше.
avatar
>>flip chip
Ну ладно, согласен, по другому цпу уже давно не делают. Но старый вариант всё таки был проще в реализации.
avatar
>>А вы их и не разнесли, они так и остались в чиплетах с ядрами.

Наоборот, между пятнами «эти 8 ядер» и «другие 8 ядер» образовался зазор. И если на самом кристалле температуры и площадь одни и те же, то уже на металлической крышке передача идёт по большей площади а значит с меньшей температурой. И вот эта разница температуры и улучшит скорость отвода с самого кремния.

>>С чем мы и столкнулись на практике при введении чиплетов.

Вы сейчас пытаетесь сравнивать условный милион транзисторов на 28ни и на 14/10/5нм? Да, новые чипы внезапно меньше! И сами эти 8 ядер стали меньше. Если бы можно было добиться «старого» теплоотвода просто залив чиплеты вокруг холостым кремнием — уже давно было бы сделано.
Только это не поможет. Что может помочь — более сложный теплообменник с более крутой термопастой и исключение из уравнения этой милой крышечки — раньше их не использовали. Но это не много выигрыша, зато огромный шанс что пользователь расфигачит дорогущий процессор одним неосторожным движением (что кстати уже случалось раньше на моночиповых процах без крышек).
avatar
).25нм против 0,38нм? Не принципиально. Используют обычные сталь и стеклопластик, особо никто не парится окакой то там теоретической утечке. Не путай с гелием и особенно жидким гелием.
avatar
:-D
avatar
>>Проверка исправности тормозной жидкости каждые 4 года (при необходимости замена
Примерно то что я и сказал.

>>Замена салонного воздушного фильтра каждые 2 года.
Ха. Ха. Если в промышленном гроде, мегаполисе или при езде по грунтовкам.

>>Очищайте и смазывайте тормозные суппорты каждый год
Вот, оно. На ДВС туда по 10-15 лет никто не лезет, только колодки снял-вставил-поехал.
>>если вы находитесь в районе, где дороги посыпаются солью в зимний период.
Ну т.е. везде, кроме сельской местности.

>>Меняйте шины каждые 6 250 миль (10 000 км)
Это просто ВАУ… Даже слов нет, моим шинам 60Мм на 2 комплекта, состояние на 70%, в ближайшие 3-4 года и 25Мм замена абсолютно бессмысленна если на гвозди на напорюсь.

>>может потребовать более частой проверки и замены тормозной жидкости
Интенсивность использования тормозов не влияет на скорость просачивания в неё влаги. Так что меняем как на обычных машинах, а в идеале по идикатору влажности.
avatar
Ты так говоришь, как будто он должен были предвидить все эти ковид, войну, санкции и прочую политоту, и ещё тогда принять правильное, но такое экономически невыгодное в глобальной экономике решение не пользоваться поставщиками, делающими задёшево качественные комплектующие.

Напомню что когда объявили «санкции из зада», то в течении ~3 месяцев был вполне конкретный дефицит банальной туалетной бумаги и кассовой ленты. Просто потому, что отбеливатель бумаги выпускался где то за бугром, а ведь это жалкие десятые доли процента сырья.