kirill_rrr

Не принципиально, ведь арабы и европейцы внезапно могут начать выглядеть как глава Нвидии.

Строго говоря тредрипперы могут работать с обычной виндой, да хоть ХР, но это будет режим эмуляции обычного процессора с кучей лагов и фризов. Попугаев в бенче может и выбьет, но в играх сольётся только так. Не забывайте что это 2-4 чиплета, склеенные вместе. Склейка разумеется не обходится без потерь.

Тредриппер это который старый, официально до 4 нума-кластеров? Который каким то раком научился работать вместо 1 цпу, но с высокой латентностью? Или который новый, где «каким то раком» смогли сократить до приемлимо низких 0,2-0,4мс задержки? Что ужастно в играх, но для инжинерного софта вполне сойдёт.
Или вы вообще путаете тредриппер с двыхчиплетными ризен-9х3д, где софтина в трее как раз отключает 1 чиплет без кеша чтобы не мешался обычному SMT-планировщику?

Очевидно чтобы сделать 4 поездки вместо 1.

Между светофорами без разницы сколько там лошадей. По трассе они один хрен одинаково едут. По грунтовке и горному серпантину аналогично. Будь там хоть 3000 лошадей, хоть 30000 лошадей, городской А-класс останется А-классом, на орбиту не выйдет, 6-и метровую доску не перевезёт, лечь спать в нём не получится.

Играл на всяких pr-boom+ (это ещё даже близко не самый фичастый), клавиатуру разумеется переназначил, есть прыжки, обзор мышью, но спрайты вообще не предназначены к осмотру под углом, а наведение по вертикали в оригинальном режиме — вот что всё ломает и взрывает мозг. С клавиатуры игра свотрится вполне органично, с мыши — странно.

Так он ещё и в тактике поведения теперь уделывает. Там на самом деле всё легко, а в сочетании с реакцией вообще терминатор.

«Там у вас» же всё очень здорово с железными дорогами, настолько что им нечем больше заняться кроме как машины перевозить. Цены на перелёты глянул, невысокие, 80-130$, но не то чтобы прям совсем маршрутка.

>>На гугл-картах сможешь показать человейник?
То что легко нагуглилось: Клиши-су-Буа, квартал Шен-Пуантю, 48.90316717504912, 2.545756583418919
Казалось бы, куча парковок и ещё столько же свободного места, но оцени число квартир в этих коробках! Всё как положено, 90% сидят без машины по определению. И это при жуткой нелюбви парижан к человейникам — они там есть.

>>Найди мне человейник в Норвегии, потом продолжим.
Не, это ты найди в Норвегии человейник прежде чем утверждать что возле него на личной парковке можно поставить личную зарядку.

>>Цифры? 20 кВт*ч на 100 км по цене 23 цента против 6 литров дизеля по 1.6 евро. Налог — пока 0.
Вы же в курсе, что это самые никому неинтересные 15-20% расходов? А важно то, что Смарт едет ± как тот же Ярис за кажется 15К, причём второй с большой вероятностью прослужит вдвое дольше. Есть расходы на обслуживание, но они не такие кошмарные, порядка 25% стоимости машины. Т.е. за срок службы Смарта выгрываем в 2 раза, а за скор службы Яриса примерно в 3,5 раза.

Т.е. вас устраивает, что 1 км передвижения стоит 10-15р, а кондиционер+ климат, мультимедийная система, обгонная динамика, +30% плавности хода и массажёр в кресле ещё +30р сверху? Всё то же самое, но на батарейках + 20р. А если впадлу своей рукой открывать багажник и охота поговорить с навигатором, тогда готовим ещё 50р/км.

Скучный описываемый сценарий подходит для милионера-бизнесмена, как минимум знающего как застраховать контейнер на железной дороге, для которого 10килобаксов не деньги. Ну там знаете ли, все эти перевозки и авиабилеты, аренды и прочее...
Семья попроще закажет фуру для вещей, а свои 2 машины пойдут своим ходом потому что бензин дёшев а авиабилет дорогой.

В моделях не так много, в штуках это большая половина рынка.

>>В Европе ТАКИХ человейников нет, уж в Норвегии — точно.
Во первых в Европе они есть! Во вторых ты сам лично утверждал что в Норвегии у каждого жителя человейника будет своё парковочное место куда он проведёт личную зарядную станцию. Ты уж определись…

На самом деле манагеры могут съэкономить на изоляции 50-и тонких проводов.

Может и не за 7 Кбаксов, но очевидно до 25.

>>без кондиционера, без ГУР — это какое-то дно

И тем не менее, у меня есть такое развлечение: на выходных зарядить аудиокнигу и поехать странным кругом через область часов на 6-8-10 просто покататься. Недалеко в километрах со средним темпом 40-50 км/ч, так чтобы по сторонам поглазеть и топливо лишнее не жечь. Это комфортнее чем на диване перед теликом.

>>относится к категории инструментов заработка.

Да, разумеется. А для вас это игрушка?

>>цитируете опрос сделанный по заказу нефтяников?

Если вы не заметили, то это как раз цитати из опроса ассоциации электромобилей США, ссылку на которую ВЫ мне дали. Всего в мире 92%, а в США только 60%!

>>Поездки американцев через всю страну — несколько преувеличены.

И тем не менее, наиболее распостранены среди всего мира. В сша тточно так же есть общественный транспорт, точно так же есть СИМы, люди точно так же в курсе что работа-дом выгоднее на электросамокате, у них не севера и не пустыня. Но всё ещё наибольшая мобильность населения и многие владельцы авто знают что рано или поздно понадобиться пилить за 1000 миль потоу что там будет выгодней.

>>Пусть будет 99% электричек для нормального народа, и оставим 1% ДВС для тех, кому надо за день отмотать 1000 км с промежуточной остановкой на 10 минут.

Всё что угодно, лишь бы не делать гибриды в 2-х конфигурациях: с большим ДВС и маленькой батареей и с маленьким ДВС и большой батареей…

В европе какие то другие человейники, 1 ЖК на 10 гектар заставленных автомобилями?

З.Ы. я слегка утрировал. На 16 этажей * 15 подъездов * 4 квартиры на площадку нужно выделить 960 машиномест 3*6м = 1,73 гектара + 30% на проезды = 2,25Га. Это при площади застройки 0,39 Га.Это из предположеня приличных квартир на 50 «грязных» квадратов. Но сейчас ведь популярны несколько другие форматы, верно? Т.е. площдь застройки вполне может быть всего 0,24Га, а коэфицент полезного использования земли составит менее 8% (там ведь ещё територия кроме парковки)

Всё это является чушью собачей потому что человейники строят для максимальной экономии земли. Там под нож идут даже кухни и санузлы, не то что индивидуальное парковочное место, которое нигде и никогда не закладывалось в не-элитных многоквартирных домах. ОСОБЕННО в человейниках.