kirill_rrr

ГЭС максимально близко подошли у этому, насколько вообще возможно на фоне необходимости затапливать огромные площади и чудовищных нагрузок на механическую часть. Воздух же по определению намного менее агресивная штука.

А) от турбин в мире не отказываются
б) Если кто то и отказывается, то уж точно не из за надёжности! Всем сейчас срать на неё с высокой колокольни.
в) Существуют надёжные турбомоторы. И даже не намного дороже надёжных атмосферников.
г) Автоваз последних 10 лет можно обвинять в чём угодно, но точно не в недостатке надёжности.

Есть 3 нюанса: мне надо не сейчас, а когда Матиз сгниёт и/или сломается. Ещё 2-3 года как минимум, и то если я антикор плохо сделал. Во вторых мне нужно полгранты по цене порядка 0,7 гранты. В третих этот страшный шо ПЦ.

Как раз руль именно там где надо.

Колёс маловато и багажник не очень.

Был один курьёзный случай в Казахстане… Гаишник осттановил машину с конём в салоне. Оштрафовал за снятые сиденья.
Ну я поржал и начал гуглить а что же у нас… А у нас то же самое! В смысле не конь, а все в один голос утверждают что это порадает под «изменение конструкции», что штрафуют и будут штрафовать. И в статьях, и по форумам.

>>Половину из перечисленного Вами оборудования мне вообще незнакома (непонятно предназначение). У Вас машина исправна вообще?

Вот с этим оборудованием — более исправна чем в стоке. Потому что Матиз это бюджетка для мягкого климата, не подготовлена к морозам и вообще нафарширована мелкими косячками, которые периодически выстреливают. Часть из них я исправил.

>>Вторая половина законом точно не запрещена: антикор — коврики — зарядники — кронштейны — снятие сидений.

За снятые сиденья периодически вполне конкретно штрафуют, иногда даже образцово-показательно, со штрафстоянкой. Насчёт всего остального — я как то пропустил в запрете внесения изменений в конструкцию перечня разрешённых внесений изменений в конструкцию. Это всё исключительно в меру отшибленности или наличия совести инспекторов, а руки у них полностью развязаны.

>>Я подобные допы не ставлю, и ни разу не пожалел

А я пожалел разбив аллюминиевый(!!! идиоты, *ять...) картер на Опель Агила.

Как я уже говорил: при просмотре видео яркость крутить не надо примерно всегда. Это как ускорять телегу запрягая в неё ещё больше лошадей вместо того чтобы поставить двигатель.

У меня наверное вин10 какая то неправильная — нет там посыпания по крышке.
Что самое удивительное: в статье тоже не упоминается действие на открывание!
Что не удивительно: в режиме сна ОС спит, а реакцию на просыпание может послать только биос/эфи. Т.е. теоретически конечно реализовать просыпание по открытию можно, но что то я ещё не видел ни у кого.

Открою страшный секрет: не нужно быть самым новым и самым быстрым чтобы хорошо справляться с задачей. Х элит это безнадёжная печка и геморорой, а с М1 стуация стремительно улучшается.

Потому что Моно заставил их просто своим существованием! Чтобы вернуть контроль над разработкой им пришлось своими руками объединять проекты в единую кодовую базу, а в переходный этап поддерживать оба варианта! Всё потому что серверы это линукс, а <эта хреновина считает себя самой умной и отказывается показывать пробел>.нет на линуксе это был Моно… И оно работало лучше чем оригинал под виндой.

«Лаконично» это как угодно, но точно без огроменного телевизора, который шире руля.
Меня напрягает отсутствие органов управления примерно всем, в т.ч. яркостью экранов что превратит вечернюю езду в пердолинг с пачкой светофильтров и скотчем или прищепками. Также отсутствует регулировка звука, температуры и обдува печки.
Из мелочей: открывание окон кнопками крайне неудобно, отсутствие ручника опастно и они почти наверняка накосячили со стопом на кратковременной парковке. Крышка передней панели не то чтобы плохая полка — она вообще не является полкой! Это минус дохрена вещей. Над центральным зеркалом какая то хреновина, которой там быть не должно т.к. зеркало нужно было поднять вверх и не загораживать лишний обзор.
А ещё выглядит так, как будто свтлые дорожки на передней панели подсвечены. Придётся разбирать и выдирать.

Важен не КПД и боже упаси не мощность на ветряк, а способность проработать 50-100 лет с минимальными вложениями в обслуживание и вообще без намёков на вопросы птиц, ураганов, вибрации и утилизации.

Было бы прям бомбически если бы они не увеличили цену и энергопотребление. Но есть 2 нюанса…

Это прям эпично, аж слов нет…

У неё вообще то нормальная механическая понижайка. Вообще без разницы сколько там лошадей, это и с 20 поедет.

Он принципиально хуже Приусов 2 и 3 поколения. Не нужно.

У них же видео в половине случаев не отображается…

А я бы предпочёл 200г кирпич с как минимум мультиселектором и 4-я функциональными клавишами, 5" резистивным сенсорным экраном, портами usb-A и hdmi и 2-я (или лучше 3-я) 18650 вместо батареи.

А нормальную для телефона неделю без зарядника они нам покажут, или это сложно?