kirill_rrr

«Отставание» у амд закончилось где то в 5000 линейке или с внедрением 8-и ядерного чиплета или с переходом на 7нм. А сейчас амд идут нос к носу в производительности на ватт с лучшими arm.а это уже о чём то да говорит.

Судя по всему такая, что он до сих пор не может взлететь. Американцы хорошо умеют делать самолёты. Спроетировать и поднять лёгкого пассажира не проблема. Думаю всё део как раз в батарейках.

Видимо МС-21 не единственный такой. Просто у нас не принято пересчитывать легион неудачных проектов на рынке, в 8 раз большем чем наш.

Да весь мир пошёл по пути амд. Если бы не санкционные войны, у этого пути не было бы серьёзных минусов.

Тоже мне проблема! На Тайване есть много тайваньцев, не хотящих объединения с Китаем. а в США есть работа для них. Хорошая работа, кстати.

Вот только может быть реализована на практике.

Так а что именно они на Кракене заказывали для этого эксперимента?

А как по мне пусть крутит, но чтобы тормозной путь был меньше.

Где вы последний раз видели честный ЕСП, работающий на уровне тяги приводов в дифференциалах или раздатках? Ну как это изначально создавалось для трековых и раллийных машин?

Сейчас есть только симуляция за счёт подтормаживания колёс тормозами. И блокировку диференциалов для awd так же реализуют. Это одна единственная тормозная система! И периодически она занимается чем угодно кроме торможения.

Это в китае, там льготы. Дача Сандеро в Европе это по сути наша гранта за 10К, а Королла это по сути наша Веста за 15К. И во всех 4-х нет просто машины за 7-9К, которых был просто легион в начале 2010-х. Причём никакой проблемы безопастности это не вызывало и на комфорт никто не жаловался.

Например мне. Ну если они выпустят его с выгодной ценой.

Так ленту домой себе уже не поставишь! Там железо сразу под массивы заточено а кассеты чуть ли не дороже хардов выходят.

Тогда это было важно для системы и домашнего каталога. Сейчас у всех уже ssd и для хардов линейные чтение-запись это самый частый сценарий. С учётом серверов наверное даже в составе черепичного массива, а это большой буст к скорости.

Серверникам тем более не выгодно экономить на площади блинов. Даже банальная черепичная запись с трешингом при обновлении блока — уже зашквар. Лучше 10 сверхнадёжных малояёмких дисков, которые будут 20 лет в онлайне с 1% отказов.

А кто в своём уме будет логиниться на стриминговом сервисе чтобы просто включить музыку? Точно не я. Как и в случае с едой. Читайте пожалуйста сообщение целиком, включая контекст.

>>У меня NAS пылью порос и редко включался.

Распберри Пи 3, 3*1тб 2,5" диска на шине юсб2.0. 24/7 с 2017-18 года. Торренты, бэкапы, архив по, пакет образов виртуалок, книжки, музыка, и просто тупо место обмена скачанными с ютуба/рутуба видео для ноутов и смартфона.

>>Куча музыкальных сервисов, куча онлайн кинотеатров

А у меня музыка включается по нажатию хоткея за 50-100мс. Это быстрее пинга мобильной сети. Про то что бесплатно и без регистрации, рекламы и прочей хни надо упоминать?
А ещё я умею бэкапы! И под это занято 350гб из 5,5тб.

>>но тут прилетели санкции и часть площадок ушли, а на оставшихся огромное количество контента было удалено.

Ещё одна причина считать их вторичным или лучше третичным источником контента.

>>С торрентов удобно качать только новинки

Как раз наоборот, на торрентах доступно то, что даже гугл уже забыл потому что никогда не знал. И как раз для торрентов в первую очередь большие диски и нужны. Пока у меня была мобильная безлимитка я качал и раздавал терабайты. Например одна сборка Готика 2 + ночь ворона + допы ушла более 150 раз.

Так еда в холодильник тоже загружается часто оптом и по акциям. Ну там масло на год вперёд, или у меня ещё творог 2023 года лежит в морозилке. Причём хороший и первой заморозки.

Как раз тягать терабайты данных через инет каждый раз дорого и долго, как и заказ еды курьером. И нет, инет доступен не всегда, не везде, не работает как флешка и также как и в случае налички в кармане против банковской карты — ты не контролируешь что там творится и не ты решаешь есть ли у тебя доступ к (больше не)твоим файлам.

У неё полностью другой силовой каркас т.к. верхняя часть кузова ну просто другая и выше. А если у двух ферм рзные верхние пояса то это просто разные фермы.
Дальше — разное положение запаски. Смотрю я на фотки и на классике негде расположить запаску сзади.
И вообще: из самого очевидного это разная колёсная база, разная длинна и разная колея (вот чуть-чуть, но это явно не погрешность измерения!).