kirill_rrr

Тюнингованного дастера обычно боятся загнать туда, где нивы ездят.

Не, это просто маразм. В странах с адекватной политикой есть целая отрасль кастомных авто и там крутятся намного больше денег, чем могут мечтать все эти сертифиикаторы.

Не, это белорусские беспилотные трактора движутся у удалённому управлению сельхозпредприятими. А эти {чудаки} страдают {финёй} прикручивая томограф к ковырялке в носу.

Ну, «фото» в трущейся паре не будет. А вот вода да, совсем лишняя.

Масло — неполярный растворитель. Если работает в воде значит не будет в масле.

О да, заплесневешая кофейная гуща это супер материал!

199лс это хороший такой 5-и тонный грузовичок. Только турбину нахрен — топлива экономится не много, а проблем дофига.

Что то вроде «комплектация УГ»? Да не, вы не то подумали, это Умный Гибрид…

У них буквально ладья под парусом на логотипе…

Значит надо добавить мощности в 100 раз! Что просто замечтаельно, ведь распильный бюджет вырастет в 100 раз!

>>Они заметнее, безопаснее и долговечнее
Мне кажется главное то, что они дохрена дороже.
Все кто хочет соблюдать правила и ездить аккуратно — им достаточно знака. А всех прочих остановит разве что противотанковый окоп.

Круговые в часы пик стоят только так. А светофоры создают разрывы и вообще в принципе позволяют ехать тем, кто заперт на второстепенной дороге.

Грамотно сделанные светофоры работают лучше всех прочих развязок. Только нужны таймеры, регулируемые тайминги и главное — грамотное проектирование накопительных полос и тогда узким местом становится не светофор, а линия за ним или перед ним.
О, а ещё нам сильно нехватает «немецкого» правила слияния двух потоков при сужении, когда проезжают поочерёдно с левой и правой полос. Так обе будут двигаться с одинаковой скоростью и вроде всё по честному и нет смысла обижаться.

Ну, кто хочет тот и без фонарей видит. Да и эксплуатация автмобилей без фонарей ночью точно запрещена, да и днём кажется тоже.

Зато пешеходные переходы очень хорошо видно да и находятся они на строго фиксированных местах. Так что проблема не в стэлс-пешеходах, а в водителях, которые пролетают переходы на скорости выше 30 км/ч не получив 100% гарантии невозможности самоубийства спрятавшегося в кустах психа, ждущего именно твоей машины.

На машинах фары есть. И по городу мягко скажем не рекомендуется ездить быстрее чем время реакции и тормозной путь на дистанции уверенного обнаружения пешехода.

Всё что угодно, лишь бы не делать нормальный 4:3, максимально удобный для работы и приятный для глаз.

А на Марс — прям насущная необходимость.

Мне казалось что для межпланетного перелёта вообще не нужно сжигать топливо. Нужно загрузить ядерный реактор и заправиться рабочим телом для ионного двигателя. Ведь уже сейчас рассчёты полёта на Марс для ещё не существующего химического двигателя дают в 4 раза большее время чем для несуществующего ионного двигателя.

АХАХАХАХАХАХАХА!!!!

И вот тут мейтенер Острый Ум вдруг понял, что для устранения уязвимости сначала надо понимать как оно там внутри работает…