kirill_rrr

Мне почему то кажется, что эти штуки отстали от современных технологий и при этом слишком сильно оверпрайснутые. Полноприводный минитрактор стоит не 850К а всего 250К. Да, у него никакая подвеска и до 98 км/ч он не разгоняется, но зато проходимость и тяга однозначно лучше.
И вообще, пора уже переходить на электромеханическую трансмиссию. Эти вариаторы просто ужастны. Расход как у жирнокроссовера, ресурс хуже чем у самой паршивой китайской машины 15-и летней давности.

>>и так пользуются 3-4 года максимум

Сильно по разному. Это просто факт.

>>софт перестает обновляться,

Сейчас развитие IT перешло в такую фазу, что не бновляться это скорее плюс чем минус. Если нет особо критичных условных BSODов, то старый баг лучше новых двух, стабильные ветки софта и LTS отсутствуют как класс, специально созданные бэкдоры уже давно опасней багов и вирусов вместе взятых, так что пусть лучше софт будет максимально старым чем с самыми последними багофичами и полным пакетом свежайших бэкдоров.

А ещё чем новее — тем тормознее и более убого.

>>да и появляются другие новинки более интересные

Они уже 10 лет ничего нового придумать не могут. У них уже даже симуляция бурной деятельности по созданию api для закругления углов больше не прокатывает. Приходится искать вещи которые хорошо работают и думать как это исправить.

>>потом столкнуться с резким падением спроса, т.к. заменять батареи на новые уже не потребуется.

Не, как минимум из описания следует, что операция омоложения должна проводиться в заводских условиях. К тому же скорее на Земле кончатся литиевые месторождения чем снизится число желающих наращивать суммарные ёмкости батарей.

Но вот перепроектировать корпуса чтобы можно было вводить реагент и выводить этот непонятный газ — потребуется.

>>И, по аналогии с тем, как от всех производителей требуют сейчас использовать единые стандарты зарядки электроники, соблюдать требования по безопасности, неиспользованию вредных материалов, переработке и т.п.

Это было хорошей идеей, но тут ещё санкционные войны незакончились, как мировая торговая война на подходе. Это всё не будет работать если мировая экономика развалится на враждующие анклавы.

Мне почему то кажется что всё вообще совсем не просто. Потому что параметр нарастания саморазряда, пожалуй даже более важная штука чем потеря ёмкости, зависит от количества повреждений в сепараторе. А восстановить полупроницаемую ионную мембрану инъекцией какой то химии нереально.
Особенно безнадёжно это выглядит на фоне добавления ионов лития, ведь именно иголочки металлического лития, нарастающие на одном из электродов и повреждают мембрану сильнее всего!

Да какие технические решения… Увеличиваем сечения и площади опоры зубьев и роликов в подшипниках. Добиваемся качественной обработки. Можно даже материалы те же самые брать.

144 это не правильно! Должно быть 152 лошади.

Логично предположить что в 4 раза.
Правда они как то странно считают: 90 и 144 отличаются в 1,6 раза. И тогда ресурс штатной трансмиссии упадёт в 2,56 раза.
Хотя они якобы грозились усилить.

Это даёт те самые +5% если электроника идеально удержится на этом самом пределе. На остальных покрытиях есть большие нюансы. К тому же большинство абс работают импульсно а не плавно, так что удерживания н апределе трения не получается.

В оригинальности не откажешь.

Консоли не имеют другого мира откуда взять опережающие технологии чипов, так что их придётся собират на том что уже есть на ПК и играться исключительно оптимизацией софта. Да оно всегда так и работало, но есть одни нюанс: разработчики, знающие слово «оптимизация»…

Да у всех из одного места…

Ага, Виста тоже немного опередила своё время. Ей и сейчас в релиз рановато, железо ещё не доросло.

UE3 не имел таких проблем, производительность была ссталильной и графика на уровне.

С тем же успехом пожно было бы орентироваться на 720p 60фпс.

Дело Кризиса цветёт и пахнет!
Эта игрушка стоит того, чтобы вспомнить про неё через 10 лет?

>>К слову, этого не смогла сделать предыдущая версия Claude.
Ага, как же, эталонный двойной слепой тест, и модель определённо не обучали…

А они уже получили нобелевку за обнаружение частиц ТМ чтобы ограничивать диапазон её свойств?

Да тот Таунайс был отличной машиной! А это что за будка со смотровыми щелками?

Не, не есл ты готов сесть в такое, то я за бренд спокоен — им есть куда ЭТО спихнуть.

Вот вообще не стоит гордиться имбецильным регламентом техосмотра. Ограничитель давления задних тормозов это очень нужная штука для переднего привода и на дороге ведёт себя отличчно. А регламент застрял во временах классического жигля и волги, когдазадняя ось была нагружена.