kirill_rrr

Более чем достаточно чтобы держаться в городском потоке. Особенно в век автоматов, гибридов и электротрансмиссий.

Лучше такое чем стоять ждать автобуса и смотреть как мимо изредка пролетают хаммероподобные жоповозки.

Это похоже на правильный городской транспорт.
Ну ладно, это страшное шо ПЦ, но ттх и сама идея правильные.

Матиз плохо ускоряется до 50 если не насиловать мотор и не убивать коробку со сцеплением. ТТХ этой электрички куда интересней для города.
Автономная печка стоит 15-20Кр.
И нет, у матиза печка не мощная — нужно поддать газу чтобы температура антифриза не проседала.

Мечтаешь встретиться с газелью мощностью 3500 лошадей? А придётся, потому что иначе встретишься с выхлопом Икаруса мощностью 1,7МВт.

19,44 лошадей на тонну не сможет совершать внезапных ускорений а 18т исключают быстрые торможения и резкие повоторы. Также это предполагает весьма заметные габариты. Короче весьма предсказуемый слон, который не подкрадётся незаметно.
А вот инструктор за руль MX5 сядет не для того чтобы ехать плавно и предсказуемо…

100 на тонну это возможность стартовать со 2-й и через 3 секунды развить смертельно опастную скорость.

А я бы снизил цифру до 30 лошадей на тонну.

>>особенно для людей с воображением и знаниями
Главная проблема не в голове и воображении, а в запасе прочности позвоночника, шеи и циркуляции крови в районе задницы.

>>И такие люди и попадают в ДТП даже в обычных поездках на работу.
Как раз не умные, а склонные к рискованному поведению, нервные и невнимательные. Те кто сначала делает, а думает или нет — не известно.

>>она постоянно связана с созданием нового и
И перечёсыванием по 200 раз одного и того же чтобы заставить это работать, а потом заставить работать так как надо, потом всё то же самое достаточно быстро, а потом (через небольшое время например) всё по новой потому что изменилось ТЗ или какое то api.

Человек с высоким IQ знает что у него в мозг встроен 4-ядерный автопилот и догадается как им воспользоваться, высвободит 90% ресурсов мозга и придумает чем заняться без ущерба для безопастности.

З.Ы. езда на велосипеде требует ещё больше тяжёлой монотонной работы, но почему то это считается развлечением…

Если у него высокий IQ то он некупит машину на 1500 лошадей.

Тогда они не смогут продать ни одной машины.

Мне нравится идея того, что некий Ван напишет ИИ, который заместит собой компетентные кадры в минобороны США!..

Они с основной деятельностью справиться не могут. Что горе-менеджеры смогут в реальной промышленности?

Надо было 2 года назад идти учиться на токаря. За 1,5 года заработал бы на новый Суперб независимо от всяких сборов и пошлин.

Что поделать, если даже сяоми выпускает интересный смартфон раз в 3 года, и то им нельзя пользоваться потому что наушники не предусмотрены.

А что Хавал может предложить в классе универсалов и хэтч-бэков? А то этот не подходит для города, ночи, да и судя по обзорам вообще потребует отдельно переучиваться под его уникальное управление.

Китайские поделки почти полностью состоят из {альтернативно одарённых} и {странных на всю голову} технических решений. Это просто не задумано быть нормальным автомобилем. До недавнего времени европейцы были более вменяемы, но что там сейчас происходит с китайской маркой «Фольксваген» и индийской маркой «Рено» я слабо представляю.

>>электроусилитель
Это который может сгореть в районе 120Мм пробега и меняется за вечер в гараже? Хотя там вроде какие то хитрости по регулировке были.

>>не заводится после -10
??!!! Это КАК?! Такого сложно было бы не заметить.

>>что то с печкой
Починили при переходе с калин на гранты, т.е. уже больше 10 лет как.

>>абс
Это да, это надо сразу глушить. Но что поделать, закон идиотский, приходится ставить.

«голый барабан» это не косяк, это комплектация, отлично подходящая для некоторых задач.
А насчёт проблем я что то не помню массовых косяков кроме этих текущих китайских вариаторов для Весты.