kirill_rrr

уже при 1,5Ж у пассажиров самолётов может темнеть в глазах. 2Ж ни о чём только у подготовленных спортсменов со здоровым сердцем и сосудами.
Тут как с поднятием тяжестей. Лучший результат 250-300-350 кило, а вот среднестатистический 50-70 у мужчин, а насчёт женьщин вообще как повезёт, хорошо если больше 30-40.

Ещё нужен экологам, тем которые за реальное снижение выбросов и отходов. Тем более что сейчас экологичности уже практически некуда расти, даже по сравнению с Евро-3/4 абсолютно идеальное сжигание топлива не даст заметного улучшения. А вот удвоение срока службы — даст, очень много.
А ещё нужно вторичному рынку. Покупатели получат дешёвые машины на которых можно не беспокоиться что они «посыпятся» и в которых можно не бояться вкладываться в ремонт того что сломалось.

Но означает более дорогое и капризное обслуживание и почти наверняка требования к топливу!

Ага, тогда уж как я и сказал, начиная с угольной или урановой шахты...
А если серьёзно, то отсечка по загрузке топлива в генераторную установку вполне себе адекватна. Для ДВС это залив в бак на заправке, а для электромобиля это пока что на 60-70% ТЭС или на 20% АЭС, там тоже паровая турбина.

Если брать Тэслу, то лучше всего ту которая не Тэсла!

Ну не знаю, как по мне цена как раз конская, дороже чем за харды. Ничего сколько нибудь дешевле я не видел.

В том вся фишка. Сейчас 16гб это уже больше тысячи!
А в прошлом году условный бюджетный вариант для разворачивания старшего ДипСика на старом Зионе выходил порядка 1М рублей за 1Тб просто памяти.

Кстати, даже юзеркейс имеется! Видеонаблюдение писать например на 2 кассеты попеременно по циклу. Там как раз с 1 камеры FullHD 48Гб/сутки если непрерывно или ~5-10гб если по датчику движния. 2*256 это 10,6 суток если тупо линейно. Или можно в рамках одной касеты организовать реверсивную запись сначала на 1 сторону, а потом на другую в обратную.

Так и тут скорость не то чтобы космос. А гаратированность достигается специальными алгоритмами контрольных сумм, избыточности и восстановления. Так что гарантировать 2 года не сложно, а 10 лет вполне себе возможно, причём единоразовой затратой на написание алгоритма с программной реализацией чтобы удешевить железо, а кодированием-декодированием пусть 16-поточник юзера в ночь занимается. Предложи мне стример за 100$ и касеты например на 128-256Гб за 5-10-20$ я бы покупал их пачками многое простил бы в плане скорости и удобства.

Вот только нет никакого смысла корпусироывать всё это на единую подложку. Только если бы у них вдруг появился достаточно мощный нейропроцессор к которому можно было бы припаять 1Тб оперативки. Но тут скорее следовало бы разработать специальные чиплеты, состоящие на 99% из L2-кеша и на 1% из собственно из fp-ядер.

Там вообще то «Мир» была и её уже при мне роняли.

Всё здорово, но вот бы домашнюю версию на технологиях попроще, не за сотни нефти. Ведь сама плёка довольно дёшева.

Сборки линуксов опираются на стандарт arm8, на нём приличное количество серверных процессоров имеется. Снапы могли просто делать быстрые стандартные ядра а не страдать фигнёй.

Можно, но зачем?
А если серьёзно, то чип это здорово, но дохренилиарду ядер нужно дохренилиард каналов памяти и дохренилиард контактов сокета. А так как площадь на текстолите не бесконечна, то слоёв придётся делать тоже дохренилиард. Короче всё что угодно. лишь бы не делать многосокетную материнку и/или вычислителньый кластер.

Дырявый экран и ни намёка на замену батареи и нормальный слот для симок. Ну и нафига?

От задачи зависит. Может это такой кинетический стул, замена электрическому?

Ты перегрузу пересчитал? Для справки — стандартный нетренированный пассажир может упасть в обморок уже при 2G, а сердечно-сосудистые заболевания могут сделать это ещё и смертельным.

Энергии на трение о рельсы надо не много, но вот центробежная сила в колёсах… Кстати, как раз на 700 должны взрываться центробежной.

Там в лучшем случае 2 запуска в неделю по 10-20 секунд. Городить условные ветряки для этого?!

Там вроде как ~97G. Никто даже ничего почувствовать не успеет.