kirill_rrr

Вероятно расходы на аэропорт уже превосходят расходы на пилотов. А снижение расхода топлива это также вероятно снижение эксплуатационных расходов на самолёт т.к. машина менее нагруженая.

И ещё мне кажется современная авиация попала в ловушку большого масштаба: в текущей модели могут быть выгодными только максимально крупные и долгосрочные инвестиции для которых нужно гарарнтировать стабильность и загрузку на весь срок эксплуатации и не дай бог кризис или ещё что. И самолёты под эту модель могут делать только 2-3 фирмы в мире с оборотами сопоставимыми с военным бюджетом ЕС.

Одна из современных тенденций как раз напихать тела ещё плотнее отказавшись при этом от комфорта ещё больше. И это не способ снизить цену, это способ не поднимать её или скорее поднимать по чуть-чуть! А другая тенденция — зарегулировать перелёты ещё больше во имя безопастности, экологии, политики и ещё чего нибудь.

К тому же надо думать ты не встречал оригинальных москвичей 70-х с топовыми на тот момент клонами движка BMW M10. А говном можно назвать удешевлённые версии того же самого от 80-х годов.

Расскажи по удобство и внешний вид всем, кто купил Опель Кадет А/В.

Они же нам потом отомстят. Как бразильцы отомстили своими сериалами!

Нет, не согласен. Хз как они будут летать и будут ли там сидячие места, но стоимость билета заметно вырастет.

Удивительно похож снаружи на машину, но если бы он стоил как Ларгус то стоило бы крепко задуматься у кого лучше комплектация…

Но они не летают так медленно как летали 50-100 лет назад! Фактически 4 часа на скорости 450 это уже 1800км, это перекроет большую часть маршрутов.

Да, но вдруг преимущества перевесят? А если нет, но они их всё равно пропихнут — да кто вообещ растроитая если они разорятся?

Щас на оптодронах потренируются и будут нарягивать прямо по маршруту низколетящим спутником.

Композиты с применением вольфрама и ванадия, высокоточная обработка лазером и адаптации самозаточки стали сведут сопротивление птицы при прохождении двигателя к нулю.

Нам бы хотя бы 10% от этого, уже хватило бы.

Нет, это как раз выглядит так как будто они нашли способ принципиально улучшить конструкцию двигателей и крыльев. Посмотрим на реализацию. Фактически да, современные схемы упёрлись в свой потолок. Пробить его можно изменив что то концептуально и там вроде как есть куда улучшать.

Он же не уточнил чтю память экономя…

А Альт-Ф2 тогда что?
Да собственно и пошли бы они в пешее эротическое со своим вин-пробелом.

Ну, я теоретически то же самое могу сказать про 2024 год в РФ, потому что формально 10 месяцев курс стабильно держался на уровне 85-90р. Вот только продуктовая инфляция и курс золота намекали на другое.

Или научиться таки закидывать на орбит не центнеры а килотонны. Центрифуга с эффективной площадью 50 квадратов на человека и свинцовый зонтик могли бы решить проблему.

Это только в школе и институте кажется что выделять 2 часа каждый день на тренировки легко и просто. Когда больше половины суток занят работой — там уже и сон иногда зарезать приходится. А тут у них даже сходить поссать требует несколько больше усилий и времени.

Имеется в виду какой то хак с увеличением числа каналов но низкой реальной частотой, или они реально гонят шину, контроллер памяти и процессорные кеши за 12Ггц?

>>Alt + Space
Они же переключение раскладки на неё вешали?
И вообще, в 2025 году (а вообще то ещё в 2005) пора бы уже реализовать глобальные системные хоткеи чтобы что угодно вызывалось любой комбинацией кнопок, какую только сможет выдумать пользователь.