kirill_rrr

Повсеместно это сколько? 10 милионов станций уже есть?

Техническое извращение! Тогда и от порта до батареи надо ставить охлаждаемый кабель, да и в принципе платы зарядника должны быть просто запредельными.

Да хоть сколько могут гнать батареи, для любых машин с заливным топливом этот параметр можно смело считать бесконечностью — ошибёшься пару раз на милион пробега.

А сборка АКБ из 2 разных типов у меня была на электровелике ещё 4 года назад, после того как родная сдохла.

Зелёную повесточку скоро вообще отменят т.к. в ней Китай уже превзошёл Европу, а значит она отстала от жизни.

Из гидридов ОДАБ ещё не делали.

Нет вообще никаких шансов чтобы оно было менее чем в 100 раз дороже бензина.

Гидриды в качестве хранилища так себе вариант — вы сами привели цмфры, 65кг против 85кг. Насчёт безопастности спорно — не дай бог что то инициирует распад по цепной реакции. У баллонов по кайней мере есть эффект масштаба — чем больше тем большая доля содержимого, а у гидридов — тем шире кратер.

Ну и главное — заявленные объёмы это именно чисто вооружение, допустим тактического уровня. Но не для тотальной войны — килограмм водорода это всё ещё килограмм водорода, тут нужны тонны и килотонны.

Плотность энергии на килограмм массы. Больший тротиловый эквивалент в боевой части одного и того же носителя. И тут речь не о каких то процентах, а сразу х3-х5-х10.

Боюсь это более перспективно. Но сложно, дорого, ненадёжно… Но и перспективно!
Посоревноваться с этим можно либо взорвав замороженный водород или из сколько нибудь реалистичного — бак с криометаном.

Подлодкам негде брать столько воздуха, а окисляться водой будет геморройно.

Намного больше! Массовая теплота сгорания у водорода максимальна для химических реакций. Да и магний среди металлов вроде оптимален.

Не, именно высвободившийся водород будет основным источником энергии. Магний может и усилит эффект, но его главная задача — связать водород в твёрдую форму.

Напротив, они же написсали про распыление взрывом. Т.е. мы имееем термобарический боеприпас. Ну да, гидрид магния — довольно оригинальное решение. Энергоёмкость и способность к детонации действительно на высоте.

Сразу после того как поумнеет дума и спустит в гибдд вменяемые правила.

>>На гранту ставить ходовку, которая ещё 30 лет назад на 2109 стояла это развитие?
Вот не надо! У всех сейчас та же самая ходовка. И она одинаково у всех не может быть плавной в соотношении 14" колёс при 1200кг машине. Или ставьте 11-12", или ожиряйте машину до 1500-1800кг.

Да и на счёт «Переделывать фиг его знает сколько лет весту» — вы читали интересную историю о том, как Опель Кадет 1947 (примерно) года стал сначала 408/412 москвичом, а потом узбекской Дэу Нексией/Шеви Ланосом/Равон Р4?

>>До сих пор пихать этот несчастный мотор 1,6 на 90 л.с.
Это который несчастный мотор 1,6л 74лс? Да, действительно ничего не поменялось! И у него даже нет версии на 106лс...

>>Писать, что у нас в комплектации целых 2 подушки безопасности в 2025 году, это развитие?
А вы наладили их производство чтобы где то в принципе можно было физически взять эти подушки? Поставщики Рено что то не горят желанием их поставлять, а от Чангана что то не прикручиваются.

Вы бы хотя бы разделили объективные факторы от хотелок, не совместимых с реальностью.

Тоже кстати верно! Но технически там всего +5% деталей и материалов.

>>Поэтому ему не стоит переживать же?
А когда это интелект 90% покупателей приподнялся над плинтусом? Не забывайте, что на рынке стала нормой ситуация, когда машину выбирает один человек, а думает что с ней делать в возрасте 5-и лет — совсем другой!

Сейчас можно пойти и купить Соллерс или белоруса. Если бы узбеков и казахов пустили — было бы ещё больше выбора. Проблема именно в выборе бюжетных надёжных моделей А и В классов.

У китайцев сейчас объективно самые передовые и роботизированные заводы.

У них ещё не было такоого случая за всю историю.