kirill_rrr

Так же как насчёт старых?

И что мешало им посавить 1,6л 16-клапаный мотор на 106лс?

Не, это намного менее круто, чем система наведения главного лепестка излучения wi-fi сигнала с тем же названием.

А что там с экраном и батарей? Или ты про тот кусок мусора, который н етолько неюзабельный с моей точки зрения, но ещё и не вывозит андроид с точки зрения гуглофанатов?

>>XPrivacy — это полнофункциональный файервол

Покажи в каком месте?

>>Где я это признал ?

Там где не смог заблочить 10М трафика в сутки но рухнул в бутлуп.

>>XPrivacy — это единственный инструмент, способный блокировать выход в сеть системным приложениям !

Широта твоего кругозора поражает… Нет бога кроме Аллаха...

>>Ничего AFWall и его аналоги не блокируют, как и сами дополнительно расходуют трафик !

И куда он в принципе может деться, если правила iptables прописаны и применены? Такое ощущение что ты ничего кроме троянов, «расходующих трафик» не видел.

>>Без XPrivacy такие простенькие файерволы как AFWall, Droidwall и другие не могут блокировать отправлять запросы в системном разделе uid 1000

WTF?! я только что прочитал? При чём тут системный раздел и uid 1000? Ты вообще операционку ни разу не видел, не знаешь как устроена? Нахрен мне слушать твои фантазии про системные файлы и блокировку сети вне сетевой подсистемы и без контроля соединений?

1) кроме того, отключение чего запрещено разумеется!
2) Зато уменьшин количество вызовов, которые надо аровернуть андроиду при рассылке событий всем и про всё. Снизит объём занятой оперативки, ускорит заапуск...
Блин, да сам факт отсутствия мусора ценен сам по себе.

Ты даже не знаешь что такое мю-блок?
И ты уже рассказал как открыл 1 сайт 40 раз в 1 единственном процессе, который, о чудо, не убило!

Нормальный! А Смарты никогда не были особо надёжными, а сейчас в каком они состоянии?

Те вообще дно и распил, но и у Маска получился знатный чипсовоз на короткие дистанции. Ничего тяжелее корпорация Пепси загрузить в него просто не может.

А не надо называть это спорткаром, можно назвать молодёжной тачкой, снизить цену, снизить массу, максимально всё упростить, атмосферный 1,2л вместо двигателя (чтобы совсем добить — дизель от белорусиков!), компенсировать 7-и ступкой и начать продавать! Он не будет быстрым, он будкет стильным и очень весёлым в обращении.

Чисто теоретически, если у него полимерный кузов и масса в полтонны…

Да уж, мягко скажем необычное решение…

Не, он безнадёжен. Уже пару логинов сменил.

Ага, а англичане и индусы — европеоидной! Кого и когда такие незначительные мелочи останавливали?

Важно что все они не похожи на японцев даже на глаз европейца. А уж местные…

А тайвенец может заинтересоваться дефицитными невидиями в Японии? Как бы он вообще не палился ухмылкой при виде цены.

Вы хотели сказать «купите машину абсолютно бессмысленного класса за оверпрайс, после чего потратьте 2-3 года и ещё столько же бабла на то чтобы исправить все косяки»? Или если я на нём поезжу, барная стойка между передними сиденьями и 2 телевизора в салоне сами рассосутся? Ручной тормоз отрастёт, площадь свечения фар перераспределится и далее по списку?

Не знали что берёте? Как это возможно с машиной, которую производят уже более 10 лет с небольшими вариациями?

Он вроде как красивее и современней, но более дутый (меньше внутри, больше снаружи), более дорогой и менее выносливый.
А главное — Дастер уже есть, не полукчится сделать Дастер лучше чем Дастер. Он правда сейчас Логаном обозвался, но суть та же.

Нужны новые агрегаты, новые, более роботизированные производства и возможно усиление кузова (если полный комплект подушек не даст достаточно безопастности). Платформа сама по себе мало что значит кроме огромных затрат, которые можно только из бюджета вытянуть.