kirill_rrr

Ага, а англичане и индусы — европеоидной! Кого и когда такие незначительные мелочи останавливали?

Важно что все они не похожи на японцев даже на глаз европейца. А уж местные…

А тайвенец может заинтересоваться дефицитными невидиями в Японии? Как бы он вообще не палился ухмылкой при виде цены.

Вы хотели сказать «купите машину абсолютно бессмысленного класса за оверпрайс, после чего потратьте 2-3 года и ещё столько же бабла на то чтобы исправить все косяки»? Или если я на нём поезжу, барная стойка между передними сиденьями и 2 телевизора в салоне сами рассосутся? Ручной тормоз отрастёт, площадь свечения фар перераспределится и далее по списку?

Не знали что берёте? Как это возможно с машиной, которую производят уже более 10 лет с небольшими вариациями?

Он вроде как красивее и современней, но более дутый (меньше внутри, больше снаружи), более дорогой и менее выносливый.
А главное — Дастер уже есть, не полукчится сделать Дастер лучше чем Дастер. Он правда сейчас Логаном обозвался, но суть та же.

Нужны новые агрегаты, новые, более роботизированные производства и возможно усиление кузова (если полный комплект подушек не даст достаточно безопастности). Платформа сама по себе мало что значит кроме огромных затрат, которые можно только из бюджета вытянуть.

Ну, есть всё таки те кому или CUDA, или другая версия CUDA. А есть и те, у кого на невидию аллергия.
А так да, амд наверняка и делает ход вторыми чтобы знать какую цену ставить.

Этот стиль — китайский заказ европейским (изначально) дизайнерам на «сделайте нам не так как у всех». А сейчас все его копируют, и Кадилак тоже. Разве что 911 держится.

Я 1,5 ляма видел. Правда в приличном состоянии и тот который спорт-кабриолет. Но и за 0,5М шансы неплохие. Всё таки этот малыш просто обязан быть заметно дешевле Гранты.

Смарты ни один мажор в доставку не купит — ну не вывезет он. Матизы-доставщики уже все давно мертвы, у меня в городе из более чем сотни 1 штука осталась. Те что продолжают бодро колесить — семейные. С Окушками ситуация ещё хуже. Так что давно пора выпускать бюджетку класса А и ниже.
А то что электричка… Ну, технически при такой мощности это эффективней. С инфраструктурой аналогично, ему любая розетка на 220 — инфраструктура.

Смарты достаточно дорогие чтобы у него был шанс. Зарядка… Ну, можно и нужно что то придумать.

Снаружи ниего так.
Может быть сможет Матиза заменить.

На этот вроде как можно просто по лицу ответить.

Маск уже напрягся? Кто будет быстрее?

А, не, можем расходиться! Саутгемптон расположен да, именно там где вы подумали!

Разумеется у меня не было, нет и не будет кадилака! Я же не фанатик американсского автопрома 50-и летней давности с кучей лишних денег, но без капил фантазии…

>>Я же, привыкший к Кадиллакам
Именно! Но так ли сильно оно отличается от дефолткитайкросса? Не, ну кажется если смотреть строго сбоку…

Узкоглазый, с гипертрофированной решёткой и дизайном пластиковой игрушки. Что тут не китайского?

А если так, то люди, оснащающие буханки для СВО, и люди, покупающие премиальные броневнедорожники существуют практически в паралельных вселенных.

Это не городской кроссовер, это всё таки для так себе дорог. И не для гонок — так что пусть и дальше получает момент за счёт передач а не с мотора. А и в агресивные обгоны на кирпиче тоже соваться не надо. Хотя 16-клапанник действительно давно пора бы. Обидно терять эти 5-10% топлива, Ниве и так экономичности не хватает.