kirill_rrr

А эта «небольшая дисперсия» совершенно случайно не соответствует весьма узкому диапозону того, что мы считаем квантами света умноженному на крайне короткий интервал пролёта зоны сильной гравитации?

>>исходя из теории
А исходя из практики — не ноль! Практика — показатель истины. А теория это всего лишь теория — по определению.

Я разумеется умею пользоваться офисом. Я 5 лет этому учился и написал в офисе диплом. В моём офисе настроено больше параметров, чем в принципе может быть настроено в том огрызке, который ты пытаешься предложить вместо. Браузера это разкумеется тоже касается. И

>>ни поиска своего, ни переводчика своего нет, я уж про озвучку не говорю.

Ты совсем за новостями не следишь? Именно фокс — единственный браузер, который внедряет это не левым сервисом, а именно локально работающей нейронкой. Процесс конечно не быстрый, за ними всё тки не стоит многомилиардной рекламной корпорации… Но они первые кто это начал и первые кто это сделает — все другие пропихивают левые зонды вместо честно работающих инструментов.

Кстати, ты возможно заметил, что я уже 2 раза говорит что «возможность запустить полную версию фокса» это просто индикатор. А пользуюсь я другим браузером! Только «запустить фокс» и «запустить другой полноценный браузер» это практически индетично и оба варианта невозможны для недоОС.

В принципе запустить любой полноценный офис она тоже не сможет, хоть удобный, хоть неудобный — он всё равно мобильный и порезан на 90% функционала.

>>Только не лезь ко мне со своими «советами». Всё.

Я не лезу к тебе с советами, я тебя тыкаю в очевидные и непреодолимые косяки недоОС, которые она может обойти только одним способом — виртуалкой с запуском десктопной ОС с нормальным софтом в ней. Это если ей хватит оперативки, потому что управлять памятью она тоже не умеет и хз что произойдёт если виртуалка попросит 4-6-8Гб!

>>у авто достаточно мозгов, чтобы её эффективно достигать.
Да всё у авто есть, кроме самого важного — информации о том чего хочет пользователь. По итогу мы имеет охрененно сложную систему, которая не имеет ни одного шанса сделать то что хочет пользователь без его прямого вмешательства. Это именно тот случай, когда примитивнейшая аналоговая система просто тупо лучше.

>>в 99% случаев автомат справляется на ура
В моём случае этот показатель никогда не поднимался выше 50%, обычно сильно ниже. Не, я в принципе и в общественном транспотре могу ездить без всяких регулировок, но ошущения всё таки немного не те.

Я как то с очень очень большим трудом представляю, как должен сработать электронный ручник при буксированнии машины без АКБ, когда всё совсем по нолям. И ещё не представляю как электронным ручником делается «слегка притормозить на ходу».
Теоретически приемлимым вариантом может быть нормально зажатая схема, когда ты просто никуда не поедешь с неисправными тормозами, но это гарантированный регулярный траходром — сгодиться только для бюджетной коммерции.

Дорого!

Бытрый ИИ это возможно кому то нужно. но что там с графикой? И кто это смог обогнать невидию вдвое?

Видите снизу ножку, чтобы обеспечить лёгкий приток воздуха по кругу? Через него можно прокачать в 4-8 раз больше воздуха чем через обычный 60-90Вт ноутбук при одинаковой громкости вентилятора.

Месяц назад там был другой кузов и другой салон.

ЭТО будет вдвоём тащиться по эскалатору.

Спроси у Х-клита и Москвича.

Зачем вам драйвера?

Это андроидоподобная ОС. Там есть некоторые измененяия, но они незначительны. А с линуксом у него общее только ядро.

Э!!! А как же BombusMod на j2me?

Вы забываете, что ядро Скайпа было изнасиловано, убито и сожрано ещё в 2010-х Майками. После чего под логотипом первого и лучшего выпускался уже MSN, он же МС Лайв мессенджер. Всё что происходило после этого — копрофилия с останками стюардессы и по сути не имеет никакого значения — к тому моменту все уже свалили со скайпа хоть куда нибудь.

Не, ну Трамп со своими пошлинами реально днище пробил. Оно не сработало именно так как и н должно было, тут в пору конспирологию разводить что это на самом деле была такая хитрая диверсия, только непонятно в чью пользу. Просто сложно найти заинтересантов в «гори и хата».

Мне почти всегда было безразлично как выглядел скайп пока кнопки «позввонить» и «отправить файл» звонили и отправляли файл. Но проблема в том что хер там. Как только p2p-протокол выпилили лаги и разрывы взлетели до небес, сервера начали несправляться и связь рухнула. Всё, финишь, несите следующего.

2 ряда + багажник — определённо не маленький. В-класс в принципе не может предложить что то похожее на багажник если на заднем ряду кто то сидит. Да, не просторный, но за эту цену было бы странно ждать комфорта выше среднего.

Так некорректно отрабатывающая функция и есть плохая эргономика. А когда автоматика пытается за тебя решать что там дуть — это некорректно работающая функция. У этой автоматики нет шансов сделать лучше чем «и так сойдёт». Для хорошего результата ты должен руками дотянуться до настроек.

А воспроизводимость результатов 100% в горизонте сезона. Проблемы бдут если сравнивать новую и через 5-10 лет когда появится износ.
Ну вот моя аралоговая крутилка заслонки 2 месяца межсезонья стояла в одном и том же режиме — 1/4 в ноги, 3/4 на стекло. А вот зимой по мере прогрева движкка, салона и собственно ног мне нужно было перераспределять потоки. И никакая автоматика не реализует «пока не прогреется 3/4 воздуха брать из салона» и «потеют или не потеют окна» и тем более «да, потеют, но с этим сейчас нет смысла бороться — один хрен не вывезет». А тагже нейроинтерфейсная фича «ноги промёрзли — максимум нагрева» и «ноги согрелись, температуру на минимум»