kirill_rrr

О чём они вообще, если специализирующаяся на CNG-версиях фирма сама заявляет что «преждевременно»?!

Да всё же просто — надо не платить за них и не ездить на них. Машины предыдущих поколений проездят ещё 10-15 лет, а тогда мода просто обязана смениться даже хотя бы в логике маркетолухов.

Ну не знаю, как по мне колбаса не компенсирует необходимость торчать в этой консервной банке. Возможно для слепых… а, да, точно — сенсоры и отсутствие дверных ручек… Хотя может быть под дулом автомата…

Боже, какой же он опухший…

Факт в том, что нет. Особенно в режимах высокой производительности и высокого потребления. А в режимах низкого потребления всё довольно неодозначно, но под постоянно высокой нагрузкой х86 пока что в целом выигрывают, а отстают только в экономии на холостом ходу. Ну и плюс специфичные тесты на сопроцессоры или всякий доступ к памяти — тот же эппл никого не спрашивает и пихает каналы памяти как будто для сервера.

Что самое обидное — arm начинал своё развитие как простое и эффетивное ядро. Но сейчас ядра арм развиваются в том же направлении что и х86, теми же методами, а требования им вставляет Гугл со своим абсолютно невменяемым андроидом и прочим гуглокодом. Короче от арм требуют стать ещё более жирным х86_64 чем х86_64.

Воз неплохо поколебался. На момент выхода эппл-М х86 очень сильно отставала в режимах низкого энергопотребления. А например до ~2015 годов х86 вообще в принципе не могли предложить ничего приличного с потреблением 1-5Вт.

Десктопный интел-13 невменяем по потреблению и имеет риск самоуничтожиться. А дефорсированные версии ничего так, ка раз для бюджетного десктопа.

Даже в худшие времена АМД поза-позапредыдущее поколение не считалось хорошим выбором.

Зависит от данного конкретного Ашота. Они тоже разные бывают, но если ты знаешь чего данный конкретный Ашот стоит и откуда у него руки растут…

А можно запретить продавать машины через диллеров?

Так дело ведь не в том что «зализанный» кому то не зашёл, а в том что 99% выпускаются с выпирающей камерой как будто это такой закон мироздания а не лёгкая вариация дизайна. Ну нельзя же 10 ле подряд выпускать по 50 моделей в год и все как под копирку и все мало кому нравятся, просто выбрать не из чего.

Разница в цене была ± в рыночных пределах. Не понятно почему они туда метан пихнули, но если ставить и регистрировать за свои деньги такая наценка и вышла бы.

В конце концов, тут вообще беспилотные фуры тестируют. Вот уж где точно некому колёса менять если что.

Ой не знаю… В какой то момент, то ли до ковида, то ли после начала сво был момент, когда тягачей было больше чем водителей а груза было больше чем тягачей. Там бы окупились хоть медведи на велосипедах с тележками.
А ещё может быть простая математика. Вот например есть риск отказа в допустим 1% на 1000км пробега, прибыль за эти 1000км, стоимость отправки дежутного уазика на помощь и неустойка за простой. Кто знает какие там цифры и положительная или отрицательная сумма? И есть ли возможноность отправлять фуры парами, с нормальным и более дешёвым водителями?

Я в третий раз перечитал статью и в третий раз не увидел явного упоминания именно седельных тягачей. Да, на фото вроде как тягач, но мы не видим точно. Так то внутригородские линии с возможностью вызвать помощь но при этом длинным сидением за рулём логичнее...
Но с другой стороны как раз у дальнобоев самые длинные и скучные рейсы где меньше всего нужно напрягаться и выползать из за руля. А риск поломки? Ну хз, это в любом случае технический вопрос да и нам не известно как часто нжуны ремонты в дороге сейчас.

Радиоповторитель может быть аналоговой схемой и иметь задержку на пороядок ниже цифры того же технологического уровня.
А то что авто не про безопастность — потребители сами виноваты — выбирают плохие решения ради скорее даже моды а не удобства. Можно было бы по крайней мере не создавать явных дыр в безопастности, позволяющих сесть и уехать так как будто ты владелец.

Компенсируется ростом ресурса двигателя.

Никто не ездит 200 км/ч. Ни на фургонах, ни на мотоциклах. Чушь здесь только 200 км/ч.

Но там нельзя задать комфортной для глаз частоты ШИМ в 10КГц.

Для прокладки головки блока цилиндров какого нибудь мотоцикла — наверное.