kirill_rrr

Ремоторизация такой простой штуки это сейчас даже не вопрос. Хоть последовательный гибрид, хоть мотодвижок с вариатором туда поставь — поедет. А до сотни ей и так противопоказано разгоняться.
Безопастность? Ну просто не надо продаать её в Китай, позицианировать как семейный автомобиль и ездить на ней так как будто это Хаммер.

Так я и не гоню. И она по современным меркам имеет ещё более запредельные характеристики в плане размеров, простоты и дешевезны. Единственные 2 нюанса — машина должна быть новой а не 20-и летней ну и оригинальный двигатель «полвосьмого» весьма неудачный, китайская трёхцилиндровая замена намного лучше.

Это ведь первые тестовые рейсы? Через какое то время сделают больше вагонов и поездов и подрихтуют расписание на более востребованное.

Добиться можно многого. Например поставить мировой рекорд по разбиванию арбузов лбом. Возможно это даже весело, но куда полезнее всякие скучные вещи вроде того чтобы сесть за руль маршрутной газельки и 4-5 дней в неделю по 12 часов в день 12 месяцев в году 20 лет подряд возить пассажиров за минимально возможную цену.

Япония свои 400 км/ч сделала ещё в 90-х, но есть нюансы. Китай тоже сделал, чтобы не отставать от Японии, только забил болт и масштабирует сеть 250-километровых поездов чтобы связать каждый крупный город с каждым. А чтобы мы не топтались — можешь пойти и разработать, построить и обслужить! Никто эти технологии задёшево не подарит, да и оплачивать их та ещё глупость в ближайшие 10 лет.

4 против 5,5 часов это не глобальная разница Один хрен выбивается примерно половина дня на рейс. Зато с технологической точки зрения там небо и земля в железе, обслуживании рельс и энергозатратах, и гдето в таком же соотношении распределятся цены. А в любой логичтике важна не только скорость но ещё и цена и доступность человекомест.

Это не может быть хуже московских электричек, метро или региональных поездов прошлого века в самом прямом смысле слова. Сапсан и все эти фантазии на тему высокоскоростной магисрали это конечно красиво, но вот это вот — реальный рост пассажиропотока.

Такие нормы. Возможно в оригинале 40 миль/ч.

Отличная машинка, только цена должна быть от 5000 до 8000$. Но это же Европа! Они большие специалисты по нетрадиционным решениям!

В аэропортах стараются не строить и не выращивать деревьев по бокам ВПП. Там в принципе можно посадить самолёт с размахом крыльев в 1 километр.

Ты не забыл поделить на объём экономики или на население?

Вы ничего не понимаете в ветроэнергетике! Сложнее и дороже это не баг, это фича!

>>так то кодировать можно совсем без GPU, тратя пару-тройку суток на получасовой ролик в AVCHD высокого разрешения на каком-нибудь древнем Core Duo

… в то время как 730 справится с этим примерно в 0,3...1,5 реалтайма. Причём в отличии от nvenc этот кодировщик не уступает качеством libx264/libx265/av1

>>это очень непонятный шаг, а уж покупка их — совсем дичь, ну за исключением одного-двух вариантов.

Как я уже писал где то выше — это для тех кто знает что конкретно ему надо. К счастью дофига лет как непроизводимый чип явно не массовый и склады не ломятся.

Очень может быть что все партии медленно рассосутся по эльбрусам — там дистрибутивы линукса старые. А ведь производство эльбрусв возобновлено, хоть и в серую!

>>зная ДНС

Остальные тоже такой хренью грешат. Я вот недавно на Озоне купил смартфон на андроид 8.1 (уникальная кнопочно-сенсорная модель, но ПЦ старый!) и где то видел «игровой» ноутбук с интел N100 + дискретная нвидия РТХ, вроде даже 3060М или 4060М.

Я бы купил новую Оку с китайским движком. Ключевое слово — новую!

И тем не менее, так живёт 95% студентов и 50-70% ИП-шников, особенно бухгалтера, кладовщики и кассиры. i3 на Иви Бридж, пропатченный ssd достаточно хорош в 1С чтобы не тратить денег на апгрейд, а DX10 видеокарта с h264 декодером уменьшит страдания в интернете до незначиельных.

Как раз работай её железо на 100% — любому линуксу хватило бы на всё кроме игр и вулкан-приложений. Но с драйвером от 2015 года ты можешь использовать ядра не позднее 2017 года, но это слегка староваты ля всего кроме самого окаменелого корпорпоративного легаси. С вин10/11 всё почти так же.

Процессов в винде даже меньше чем в андроиде (даже 4-5 андроиде!), причём андроид срёт межпроцессными событиями как не в себя и на каждый чих. Всё упирается в пару десятков строк кода в планировщике: держать ядра в сне или в ожидании на минимальной частоте. Десктопы, серверы и большинство IoT настроены на второе, андроид на первое.
>>Так куда делся твой правильный планировщик?
Вот именно! не был включен!
>>Android в то время был очень легкой и простой мобильной ОС, в отличие от настольной Windows с ее многозадачностью.
Андроид4 создавал пик в 14 потоков нагрузки при любом касании экрана, а в списке процессов больше 30 штук далвик-приложений не считая базовой системы. Но это всё настроено так, что в режиме простоя они все спят 99,9% времени. А в значительно более лёгком десктопном линуксе каждое ядро получает 1000 прерываний таймера в секунду, а часы без секунд в системной панели (0,0-0,1% загрузки 1 ядра от cortex-a53) добавляют ещё 200-300 прерываниий в секунду. И умное ядро разбрасывает всё это между всеми доступными ядрами, так что им просто некогда уходить в сон если их кто то принудительно не отправит, скомпоновав весь этот вохор микрозадач в очереди для пакетной обработки в самом экономичом режиме.

ОС не лёгкая, у ОС планировщик правильный, заточенный под железо. Даже с посредственным в винде — всё равно преимущество никак нельзя объяснить экраном.
Насчёт остального — что то у меня инет лежит, postimg и ноутбукчек не открываются.

Даже так, без блока nvenc она может кодировать на куда-ядрах и через openCL. Для тех кодировщиков которые это умеют.

>>Они просто говорят что выставили минимальную яркость!

И даже в таком режиме бега с якорем арм оторвался вперёд в 1,5+ раза. Представь себе разницу с погашеным экраном и приказом «не спать».

>>Энергоэффективность в режиме Idle Intel Atom не уступает ARM Qualcomm, что прямым текстом сами говорят notebookcheck.

Не знаю где они это говорят, но их тесты показывают совершенно другое.

>>Asus Zenfone 6

Там снапдрагон 855 и 18,5 Втч батареи.