Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
kirill_rrr
Комментатор
kirill_rrr
Рейтинг
+427.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
А если серьёзно — купить 1-2 бенча можно. Купить всех — нет! Просто дешевле сделать таки быстрый процессор.
Причём я не знаю насколько современных тредрипперов улучшена межкластерное взаимодействие и способность использовать каналы памяти чужого кластера. Раньше с этим было плохо — просто тупо numa-кластеры.
Они легко и элегантно решили эту проблему ещё в каком то из пеньтиумов! х86 процессоры уже давно не исполняют CISC-команд, они сначала пережёвывют его в risc-подобные микрооперации.
А при оценке процев эппл тебе придётся признать что 30 их ядер работают ну где то приблизительно как 32 ядра амд, что вроде бы не похоже на какую то неожиданность.
Это не хороший свет, это просто способ нагадить всем окружающим. А дворники — просто раздражающая хрень.
Насчёт безопастности как по мне всё крайне спорно. Капсула смерти с нулём звёзд будет безопасней чего угодно если поставить туда двиратель в 40 лошадей чтобы едва хватало разогнаться до 100 в крейсерском режиме. Сейчас подавляющее меньшинство серьёзных дтп (не берём мятые на перекрёстке крылья) обходятся без «нормальной» машины с разгоном менее 10с до сотки, ВНЕЗАПНО оказавшейся там, где ей быть не положено.
>>Это уже машина, в отличие от нивы.
Машина это то что едет, везёт и выполняет свою задачу. А шашечки по трассе это не задача. Комфорт тоже кстати крайне индивидуален. Осознание натуральности кожи под чехлом фактически ничего не добавляет, а внедрение функций когда автомобиль будет творить какую нибудь дичь без команды водителя может дико раздражать.
Ты уже не прав потому что летишь с горки с неисправными тормозами через участок дороги, который начал становиться опастным минимум за 5с до пересечения. К тому же у тебя остаётся возможность повернуть и обойти его с хвоста.
>>а придурок вывернувший через двойную сплошную со встречки — это доля секунды.
Никогда! Ни один болид Ф1, ни один раллийный спорткар не сделает это быстрее чем за 2-3с и так что все в радиусе 2 километров его услышат. Инерция страшная сила и не забывай что у велосипеда тяговооружённость порядка 50 лошадей на тонну в разгоне и раз в 10 больше в торможении.
>>и у него мозг заточен под образ автомобиля
Тогда это не автомобилист. Потому что от автошколы и до конца мозг автомобилиста также должен реагировать на образ человека и на всё движущееся размером от кошки.
И это работает, потому что при крайне вольном исполнении пдд велосипедистами, количество дтп с их участием абсолютно не сопостовимо с количеством безбашенных детей на дорогах. Про курьеров вообще не понимаю из чего эту истерию раздули, никто не ездит так опытно и професионально как они. Курьер сам в первую очередь больше всех заинтересован в том чтобы откатать смену с целыми костями и никогда не лезет под колёса. Вот прям вообще никогда! Ещё ни разу не видел!
>>Второй триггер «нельзя пересекать двойную сплошную» водитель тоже отключает по причине безнаказанности таких нарушений в прошлом.
Это слишком глупо чтобы быть правдой. Линия на асфальте это всего лишь линия на асфальте и любой человек понимает когда она имеет значение, а когда совершенно точно нет. А так как в 95% случаев всё таки имеет, то чисто автоматически триггер будет отключаться после выполнения всех проверок «здесь никого нет», «меня никто не видит» и «ему точно пофигу».
>>Я не желаю подстраиваться и придумывать новые правила, я хочу передвигаться по ПДД и чтобы мои права соблюдались.
Если я начну делать так же, то за мной соберётся хвост, который будет терять по 0,5 человекочаса каждые 1-2 минуты. Но зато всё будет строго по ПДД!
Если вы помните, то 2 года назад пара сотен фермеров при строгом соблюдении ПДД и своих прав умудрялись парализовывать движение городов-милионников и вызывать этим эффект общенациональной забастовки в своих странах, после чего правительство начинало бегать с подгорающими задницами.
>>во-первых, не будет, это давно проверено испытаниями и моделированием.
Не знаю что там моделировали, но факт в том что он берёт и двигается!
У меня в городе дофига улиц, где из 2-3 полос одна хронически заставлена и решить это монжо либо снеся примерно полгорода, либо вышвырнув из города 3/4 населения, либо запретив машины. Так что я знаю как это работает на практике.
>>Штрафы, штрафы, штрафы!
Ну, как я понимаю в вашем идеальном мире есть только штрафы и пробки, а движения по дорогам нет. Очень напоминает Москву. Мне там крайне не понравилось именно потому что за день можно посетить максимум 2 места, причём проведя в пути 4-6 часов.
>>мы повысим комфорт для велосипедисто
Велосипедистов, которых там нет! И никогда не будет, потому что перекрёстки для них не предназначены, тротуары запрещены, в многоэтажках с великами вообще делать нечего, а при массовом использовании велопарковок кражи великов станут буквально тысячами в сутки. Все кто может и согласен ехать на велике уже и так это делает, но сразу же прекратит как только велосипедистам предложат ездить в соответствии с ПДД и получать штраф хотя бы на каждую десятую ошибку.
>>а на второстепенной куча Уралов, автобусы с министрами и т.п. — все они должны мне уступить дорогу.
Ну, колонна гружённых Уралов даже пытаться не будет затормозить — это всё равно бесполезно. А сопровождение всяких министров просто включит мигалку и точно так же пойдёт на таран, а потом в отчёте напишет что это был терорист. А где то там в глухой пробке будут стоять абсолютно рядовые скорые помощи которых при всём желании нельзя пропустить.
>>Или Вы поддерживаете обочечников, которые толпой едут там, где нельзя?
Пусть едут куда хотят, но лично я никода не пропускаю их обратно в поток. Если самый умный — пусть сам решает свои проблемы. Вруг сможет объехать пробку и уменьшить очередь?
>>это пункт 11.6. К велосипедистам он не имеет отношения, это про крупногабаритный груз.
А чего это не имеет? В пункте ИЛИ тихоходное, ИЛИ крупногабаритное и никаких исключений для велосипедов. Создаёшь помехи — пропускай!
>>ну в Европе же как-то смогли оптимизировать и настроить светофоры, чтобы там всё нормально ехало?
Сделали! Именно что нормальными правилами и грамотной работой муниципалитетов. Пусть медленно и скучно, но там поток движется! И присутствие на дороге велосипедиста, квадроцикл, трицикла, мопеда, инвалидки, веломобиля — не становится проблемой.
Если он стоит то какие вообще могут быть вопросы? У тебя вообще разгон до 25 быстрее чем у него!
>>а ездить строго по ПДД, а кто нарушает — тех ломать через колено
Ага, только сначала надо адекватные ПДД написать а потом нормальные дороги построить. Иначе придёся всех переломать и никто никуда не поедет.
>>В ПДД есть специальный пункт 13.1, который это регулирует. Необходимо добиваться его массового выполнения
Он и так исполняется в 99,999% случаев, а инспектора пытаются оштрафовать тебя если до этого пешехода ещё 4 полосы и 10 секунд ждать. Причём ни одна собака в дорожной инспекции не думает что одновременное открытие пешеходного перехода и поворота машинам может заблокировать 70% пропускной способености дороги, а там где это учтено не бывает жёстких пробок.
>>Велосипедист должен двигаться возможно правее, и перекрёсток он при движении прямо должен проезжать по линии от правого края правой полосы перед перекрёстком в правый край правой полосы за перекрёстком.
Ты ведь обратил внимание, что он при этом подрезает вообще всех в обоих направлениях движения, а его траектория движения максимально длинная? Разумеется каждый будет его ненавидеть и хотеть не пропустить. Что то с этим правилом определённо не так, возможно даже в генетическом коде автора.
>>Никакого движения по зебре не допускается.
Вот слезаешь, переходишь пешком, разминаешь задницу и никому не мешаешь. Или всё таки надо чтобы велосипедист преодолевал перекрёсток по мотоциклетным == автомобильным правилам, а не подрезая поворачивающий поток.
Это просто факт, что велосипедные правила у нас какая то жесть, создающая максимум помех машинам и много опастности велосипедам. А новые СИМ-правки — ещё усугубляют ситуацию.
>>Вроде в Латвии
Да, разумно! А у нас — не так!
>>надо просто выжигать калёным железом тех, кто не уступает дорогу по пункту 13.1. Только боль и грубая сила (то есть конские прогрессивные штрафы и лишения прав)
Надо не устраивать ковровую раздачу боли и страданий 90% участникам двжиения, а вынести нахрен этот 13.1 и все велосипедные правила и переделать заново. В конце концов велосипедисты это менее 1% пассажиропотока и почему все остальные должны из за них стоять раком когда на перекрёстке возникает велосипедист, которому запрещено проехать его удобным и безопастным способом.
>>Меня постоянно бесят такие идиоты, которые прутся мне в лоб когда я еду на велике или мопеде по своей законной обочине.
Вот только они делают безопастно, контролируя то направление, с которого в них может прилететь неадекват, а ты просто набрасываешь на вентилятор вмето того чтобы легко и просто разъехаться.
>>Как нам разминуться?
В смысле как? На любой ГОСТовской обочине 3 велосипедиста разминутся, а если это город и там есть тротуар — все 10. Не, ну бывают узкие места, ну так вы друг друга видите за 2 минуты, всё полностью прогнозируемо и если хотя бы один из вас — не баран, то не вижу проблемы.
>>И вообще, у двух мопедов встречная скорость 50+50 км/ч
Мопеды имеют манёвренность и массу примерно как у мотоциклов, им только по мотоциклетным правилам ездить, а не по обочине и точно не по встречке и тем более не при максималке.
>>он посмотрел налево, убедился, что там никого нет, выкручивает руль вправо и нажимает на газ, и тут ему в правую дверь влетает идиот, ехавший по встречной обочине.
Вот именно, это насколько надо быть идиотом, если автомобиль выехал, встал, осмотрелся, ты на него пялишься в упор и не тормозишь? Я не спорю, такие бывают… Но их настолько мало что надо просто забить и дать им самим выпилиться. Любой адеквтный ездок чего угодно знает — из боковых проедов моет кто то выехать, будь готов если пересекаешься с ним.