kirill_rrr

Да они Капитаны Очевидность! Очевидно чтобы упихать в чиплет не 8 а 12 ядер нужно снизить размер транзистора в 1,5 раза…

Неплохо. Коробку бы расширить или цену снизить, но уже сойдёт.

Во первых фургон за 25К баксов в любом таймлайне это довольно бюджетно. А во вторых — фургон это не модный аксесуар чтобы измерять его годом выпуска. У коммерческой техники нт года, есть только состояние.

В смысле получше? Рав4 китайской сборки уже стали легендой и практически выписали тойоте смертный приговор.

65 км это 119р на топливо. К тому же я что то давно не видел цен дешевле 4 р/км, а скорее ближе к 8-25 р/км (не считая Москвы разумеется)(и это уже дороже полной стоимости пробега машины). Плюс риск что тебя таки поимеют на штрафы, а все условия пользования платными дорогами у нас как то сильно напоминают прайс в бдсм-борделе.

Если бы ты должен был сидеть весь процесс стирки привязанным ремнём безопастности к креслу напротив стиралки — так оно и было бы. Потому что стиральная доска это неприятно, но зато 15-20 минут против 2,5 часа.

А если серьёзно — ты недооцениваешь подсознательное желание Хомо Сапиенс рулить самостоятельно. Уже лет 20-30 как стало общеизвестным исследование стресса пассажиров самолётов. Все, за редким исключением испытывают стресс от лёгкого беспокойства до паники от осознания простого факта: самолётом управляет КТО ТО ДУГОЙ! Хотя с логической точки зрения паниковать надо было бы если бы пилота вышвырнули а за штурвал посадили пассажира, но это так не работает!

А ещё вспоминаем что автомобили это не только модный аксесуар в цве к деловому костюму, но ещё и средство решения логистической задачи. А любая логистическая задача в первую очередь состоит из времени и цены доставки. И автопилот не уменьшает время доставки, но при этом значительно (порядка +100%, а возможно и до +150-200%) увеличивает стоимость.

В том то и фишка что внимательно и из многих источников! А то что вы говорите просто тупо не вяжется с базовыми принципеми работы дизелей, я уж не говорю о вполне реальных Камазах на дорогах страны.
А дизеля, у которых впрыск настроен так что способен вызывать детонацию это НЁХ за гранью добра и зла и они совершенно закономерно сдыхают сами собой. Собственно это возможно или при начале распыления топлива сильно до ВМТ, или пока мотор ещё холодный и воздух в цилиндрах недостаточно горячий для нормального воспламенения факела.

Это пока ещё завтраки от Интела. На фоне всей этой череды провалов 50/50, вполне может быть что вообще не выпустят.

Это не глюк, это просто попугаи а не результаты реального софта.

Они просто перевыпустили младшую версию провального 265K. Ожидается точно такой же провал в играх.

А вдруг из главной мотоциклетной державы — Индии?

А у электроциклов что должны символизировать 150 и 200 кубиков?

У гольф-каров есть проблемы на российских направлениях. А этот в принципе проедет.

Абсолютно не военная вещь. И по соотношению длинна-ширина-хдод подвески, и по ненужному и вредному кузову с лобовиком, и двигатель никакой.

Да хрен на АБС и кондей, вы скажите можно ли на нём ездить, или это чисто по поляне покрутиться?

Я не могу понять главного — кто все эти люди, согласные покупать что то у нинтендо?

10/90 это вообще не режим, это частный случай разбиения окон в тайлинговом ВМ. Кастрированная технология середины 2000-х.

Какой идиот назвал псевдодвухзадачность многозадачностью? И им нечем былозаняться кроме как прибивать гвоздями разбиение 70/30 и 90/10 вместо свободной компоновки?

Ну т.е. закон ни о чём, берём 68-сильный бензомотор, прикручиваем к нему 2Квт мотор-стартер, пишем в ПТС «гибрид 70 лошадей», и продолжаем сжигать в зоне нулевого выброса ровно столько же бензина. А в самом-самом лучшем случае — выбросов стало больше, только они переехали в Китай и Африку.

Ну, припаять толстый провод питания они тоже не могут!