Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
kirill_rrr
Комментатор
kirill_rrr
Рейтинг
+421.60
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Кстати, если для тебя 2010 год это какая то древность, то откуда ты вообще можешь знать что в линуксах нужны были какие то комнды? Ну в смысле убнту 8.10 была очевидно ещё до того как ты научился ходить.
Плюс надо заметить, что ёмкости батарей и скорости зарядников наращивать можно легко и пока что быстро, особенно если не привязываться к возможностями микро-юсб порта, а вот плотность атмосферы, сила гравитации и предел прочности стальных сплавов что сейчас, что 100 лет назад одни и те же и 12-16МВатт это всё ещё 12-16 МВатт мощности и 8т веса трансформатора на французком высокоскоросном поезде. Можно конечно гали-нитридными импульсными преобразователями, но тогда чугунный мост и крыло от боинга почувствуют себя жалкими нищебродами.
>>городского трамвая на магнитной подушке
А чего не на электростатической магнитной левитации? Есть идеи ещё более идиотской версии городского транспорта, даже если без учёта бессмысленного просирания энергии на создание адского шума и облака пыли?
А вообще Китай расширяет сеть 250-км ж/д чтобы она покрыла всю страну. Эту линию с этим поездом и этой скоростью запустят, но хз насколько будут масштабировать.
С другой стороны, «проведённым» маркетинговым отделом Коалкома тестам тоже верить не стоит, ждём реальных.
Странно, но с арм8 Броадком это почему то не работает…