kirill_rrr

Для детей да. Но только мир не исчезает если закрыть глаза.

Мне как и 10 лет назад не известны комбинации ОС, браузера, железа и провайдера где ВК Видео стабильно показывало бы видео. Обычно «ошибка» или «видео недоступно».

Берёшь лопату, берёшь песок, берёшь решётку и идёшь сеять.

Да!

Мимо пролетающей пулей что ли? Как ты ещё собираешься получить повреждения внутри двигателя?

>>А в конкретной машине что в статье, стоит он сразу за воздушным фильтром

Кажется я понимаю почму у них нифига не работает… Ну что, поздравляю, создали проблему на ровном месте.
Гранта кстати мерит расход воздуха где положено — в коллекторе после дросселя.

>>Так что тупо вкрячив на вход в воздушный фильтр трубу, ты получишь переобогащение смеси как минимум на ХХ

Слушай, а почему инжекторы вообще продолжают работать над уровнем моря? Ну там атмосферное давление сократилось, это сильнее повлияет на поток воздуха чем условная рукавица, засунутая в трубу...
Или всё таки прекращаем полировать выступы шноркеля и начинаем мерить реальное количество воздуха, поступающее в цилиндры?

Вот вообще нихрена не волновые эффекты. Гидомеханка, турбулентность. Для резонанса нужно иметь хоть что то отдалённо похожее на стабильную частоту колебаний.

Ты не сравнил цены чтобы объявлять это лохотроном. На каком техпроцессе делают зен5? А Зен2+/Зен3? Что дешевле?

>>Да это какой-то ранний Core2Duo получился
Только раза в 3-4 быстрее и раз в 10 экономичней.
>>Жду баттл, AMD Silver 10 vs Intel N50
2 P-ядра против 2 Е-ядер? Да, тут есть над чем задуматься…

Да причём тут теплоносители и радиаторы?
Ты пересчитай термодинамический цикл теплового насоса с ~40-60 градусов размаха до ~700 градусов. Получишь КПД в 0,1%, что в принципе приемлимо для стационарных систем с прудом-охладителем…

Дело не в глазах. Там были огромные пиксели, а привыкнуть к шрифту 3х4 пикселей не такуж сложно. 95% использование поленого пространства, поворот длинной стороной по строке, высокий контраст, куча настроек и самая лучшая модель автолистания которую я когда либо видел.
Это я про j2me приложение ReadManiak. Они полностью проигнорировали украшательства и довели до идеала функции чтения текста. Было удобно.

«Хипстота» когда берётся за текстовый редактор у них полуается гуглохром. А если они берутся за робота — тут дальше рендера дело не пойдёт пока не подключатся инжинеры.

Не думаю что они нашли что то, в 10000 раз прочнее стали на разныв и изгиб.

>>Космический зонд «Новые горизонты» запущенный в 2005г благополучно функционирует уже 20 лет вне защиты магнитными полями планеты.
Там 4нм наземный процессор? Или всё таки ~250нм космическая линейка с дублированием вычислений и хранения данных с кучей блоков автокорекции?
>>Всего одна частица могла перевернуть исход выборов!»
Вот поэтому меня так сильно напряг сам факт отправки Н100 на орбиту. Есть очень интересный и самый очевидный вопрос, требующий ответа в самую первую очередь.

>>Это не мешает пресловутой проблеме подрессоренной массы?
Очень мешает. Замена стальных дисков на легкосплавные на Матизе повышает его мягкость хода с Жигуля до почти Гранты. Это всего лишь 0,7кг разницы на колесо, но уже небо и земля.

Даже если привода и шрусы утяжелятся вдвое — это компенсируется выкидыванием суппортов и тормозного диска из неподрессореной массы. Нагрузка на ступичные не увеличится, а на амортизаторы и стойки — уменьшится. Износ тормозных колодок тут вообще ни при чём.

От трансмиссионных тормозов отказались примерно в 20-30х, когда сталь была пластилиновой, ШРУСов не существовало, передние колёса не были приводными, или карданы на них приходилось шприцевать. И оно всё могло развалиться в любой момент. Все эти проблемы уже как 50 лет не актуальны, а передние колёса у всех приводные. Да и регулярное торможение двигателем (особенно на электромобилях) не приводит к каким либо проблемам с шрусами.

Они поставят галочку и отчитаются о количестве установок. Тут как в анекдоте про косинус Фи — как только электриков начали премировать за его рост — он быстро достиг 1,00, немного помялся на этой границе и продолжил расти дальше.

Да, абсолютный предел это 100-120М активных пользователей интернета. Но что то 40% прониктовения МАКСа не наблюдается.

А ещё у РФ под полмилиарда активных симок. Мы что то не знаем о успехах демографии?

Проблема в уменьшении угла между границей мощного света и линией на глаза. Чем дальше ты пытаешься отодвинуть пятно света тем меньше будет действовать фокусировка пучка.
Обрати внимание — стандартный ближний свет 65Вт, а дальний это +75Вт, всего то в 2 раза по энергии и не так много по ощущаемой яркости. Но х3 дальность обзора достигается за счёт того, что пятно не ограничено 50-100м дороги перед мордой.
И кстати, по всем тех. нормам регулировки фар как раз есть правильный угол падения границы который собственно и ограничивает дальность ближнего света. Для разных машин вроде как уклон даётся 1-2,9%, вроде как средний 1,3%, а это значит если фары на высоте 80см то дальность света всего 62 метра независимо от мощности. И это комфортно для встречного потока и достаточно для езды на 60-70 км/ч чтобы не сбить человека на дороге/обочине.
Если поднять свет то формально ты светишь дальше, но встречный (который тоже поднял фары, видит дальше и едет быстрее, напрмер 80-90) слепится и теряет обзор с ~100 до 30 метров. Человек на обочине без отражателей становится невидимкой, да и с отражателями какие то там слабые блики могут затеряться на фоне мощного диодного марева. Причём отражатели обычно отражают белый свет и его лучше видно если встречные фары жёлтые. А если белые диодные — цвет один и тот же. Плюс нагрузка на глаза — жёлтый свет даёт меньше усталости, а ведь перегрузки там и так дикие.