kirill_rrr

С таким задним рядом и использованием пикапа вместо хэтча/универсала — пачкать ПРы уже не понадобится.

Она не отвечает, она пытается действовать!

Ещё бы хард туда втыкался…

Опелевскй z10xe действительно не шумел. Но и не работал!
Дело не в цепи или ремне, дело в качестве изготовления и грамотных решениях. Нетыковые ВАЗовские моторы с ремнём генерируют удивительно мало проблем, а если всё сделать правилньо то ещё и каких либо неудобств.

Если мотор невтыковый — вообще насрать.

Не, Скайлинк был отличным оператором, 20 лет назад…

ААААААА!!! ОНИ ЖИВЫЕ!!!

100,5К как то дорого. За 50К ну может быть…

Потеряйте их все, пожалуйста!

Ну не нзаю, правильно сконфигурированный гидротрансформатор на голову лучше механики. Но — прожёрливый.

О да, я смотрю на эти следы маслянистой жидкости в пятне удара и сразу думаю — ну точно метеорит...
Плюс метеориты не возникаю в атмосфере внезапно — они падают с самого верха сильно светясь. И тем более они не настигают тебя из за спины чтобы в последний момент развернуться и ударить в лобовик. Короче ловите доброжелателя с чем он там швырялся.
Хотя… похоже Маск тот ещё тролль — попиарился на каком до долбо.....-демкрате, который решил отомстить оередной тесле.

Машина таки не цела! И вообще, надо было дворники включать!

Кстати да, косяк автопилота.

Может так, но ведь работает же по четверти милиона! Причём ВАЗовские датчики детонации — откровенный подвал, но даже с ними работает!
Да и нафиг там вообще какой то наддув, эти моторы уже по умолчанию в 2 раза мощнее чем нужно нормальному водителю. Они используются ниже 2500 и в среднем на половину момента.

А на ремнях не написано качественные они или нет. Тот же Бош может оказаться одноразовым говном по цене настоящего Боша и разница только в том, что на 8-и клапанной калине 2 обрыва ремня за неделю это «ну блин, к обеду не успеваю», а в случае втыкового мотора «круто ты попал» на 3 зарплаты.

Во первых 9,5 это под 72-92 бензины, а во вторых — что тебе н нравится? ВАЗовские моторы прекрасно работают на росийском 92-м (который может быть говном, а может быть тем, что становится европейским 95-м при переклеивании шильдика), и нормально работатю на пропане и етане с октановыми числами 100-120. Да, это не Дача, где на газу характеристики только увеличиваются… Но надёжность и стоимость обслуживания стали одними из лучших в мире.

В 2021 ланосов там собрали что то вроде 50 штук, скорее всего склад расчищали силами последних пенсионеров.

Украина?! Последний шильдик на Шевроле Ланос там наклеели лет 10 назад. Мотать турецкую изоленту на жгуты китайских проводов для Мерседеса это их предел ещё до войны.

Держи адепта изменений ради изменений!

Чтобы ремень не рвался его надо менять на половине рекомендованного интервала — ничего другого просто не существует.