kirill_rrr

Чисто теоретически, с появлением jit-х86-эмуляторов со скоростью в 0,5-0,8 от натива и воявлением всяких кортекс-Х и даже кортекс-700 — уже давно маячат. Всего то надо забить на попытки написать андроид-приложение и упаковать свою игру в виртуалку с нормальной полноценной ОС.
Если ваш код виндоый — так даже лучше — это может быть reactOS с небоьшой доводкой на стабильность конкретно в виртуалке с конкретно этой игрой. Сама reactOS чуть ли не легче винХР, а потенциально поддерживает DX11 и вроде даже DX12.

В Максе однозначно ещё хуже.

И для ИИ возможно тоже. На самом деле идея очень интересная. Ему же не циферки в екселе считать.

Я правильно понял что они снова выпустили процессор слабее предыдущего поколения?

Вы чего? Пулемёт только на турель над площадкой! Кому нужна кабина в секторе обстрела?

А почему бы и не мотодвижок? Лицензировать там, или тупо купить. С АКПП же они так делали.

На квадроциклах — может, с 50-70 лошадей и из более плотной компановки. И как внедорожник — поучше многих газ-66 и ЛУАзов получается.

У нас по крайней мере 30-40% рынка почти полностью своих маши, плюс ещё для китайских вёдер кузова и кое-что ещё делают в РФ.

Цепь не имеет смысла меньше 2,4л или 6-и цилиндров. Блин, да тут даже нет 2-х распредвалов чтобы сослаться на повышенные нагрзки от ГРМ!

А во всём другом мире Бош это Китай и вообще как повезёт.
И то, я бы не был так уверен что за Бош сейчас в ЕС.

Машина для такспарка с мотором меньше 2л не может быть милионного класса если это не Приус 2/3. Полумилионники — да, бывают, и то редко. Милионники — только тяжёлые моторы от 2,4л и выше, только никто в здравом уме не отправит её таксовать. Блин, такси вообще не по мотору сыпется а по подвеске и кузову!

Я вот покопался в инете, и в упор не вижу чтобы вазовские моторы хоть как то использовали эффекты инерционного или резонансного наддува. Наоборот, есть свидетельства что для этого нужно тюнинговаться, и не слабо, вплоть до установки 2-метровых труб, специальны воздухозаборников и перепрошивки. И даже если сделано «на все деньги», то эффективность только в узком диапазоне (логично рассчитывать резонанс на 3000+ а не на холостые) и в пределах максимум 10% к норме.

Плюс моторы со степенью сжатия 9,5 под 80-й бензин вроде как не что то особенное. Соответственно чего бы 10,5 не справляться с 92-м? Ну ладно, 11 может быть и многовато, но если дроссель электрический то можно просто не использовать всей мощности.

И кстати, ВАЗовские моторых которым на роду написано ездить на 92-м, но иметь при этом степень сжатия 10,5 — не просто так имеют такую низкую литровую мощность. И зачем им таким дополнительный буст от инерционного наддува? Чтобы словить таки детонацию?

Порно Макс выхрдит на новый уровень!

Поверьте, массажёра и 9-и регулировок кресла там точно нет. Как и электропривода прикуривателя.

Разумеется внутри этой тележки. Там если постараться можно и 6 цилиндров литра на 2-3 упаковать. Хотя конечно обльше пахнет обычным электромобилем.

К сожалению да.

А тележка прикольная, мне очень нравится. Прям ультимативно.

>>И неопределённость его траектории не связана с поглощением и испусканием этим электроном фотонов
Сама область квантовой электромеханики — именно о испускании и поглощении квантов электронами. А неопределённость тут исключительно в нашем знании о траектории.

>>Почему нет?
Потому что на разрыв/склейку такой молекулы нужно дофига энергии — хотя бы.

>>Неопределённость процесса — это и есть квантовая природа объекта
Неопределённость процесса — отсутствие информации о нём. Жизнь на Марсе была или не была независимо от того что мы о ней знаем, а кот Шредингера на самом деле или жив, или мёртв в данный конкретный момент времени, но точно не и то и другое.

Только мы о другом — неквантовые объекты могут проявлять свойства, которые 70 лет назад приписывались исключительно волнам. И в большинстве случаев это даже прекрасно объясняется классической Ньютоновской механикой даже без релятивисских эффектов. Не надо выдумывать сложности там где их нет.

2101 — 8,5/8,8, АИ-92 — карбюратор
21067 — 8,5, АИ-92 — инжектор
21083 — 9,9, АИ-92 — карбюратор
2112 — 10,5, АИ-92
11194 — 10,6/10,9 — АИ-92
11183 — 9,6/9,8 — АИ-92
11189- 10,5 — АИ-92 — Евро-5
21126-77 — 11 — АИ-92 — Евро-5
21179 — 10,3 — АИ-92
Ну да, явные и однозначные зависимости…

Рено и Пежо сыпятся от 120Мм до 250Мм. Т.е. если повезёт — ничем не лучше.
А китайцы вообще на 10 лет не рассчитаны. Если китаец проехал больше это не заслуга, это баг.