kirill_rrr

До гиперинфляции было как пешком до Мадрида. А ещё гиперинфляция это больно, но не смертельно.

А они что? Хотят поднять лапи и продаться за четверть цены китайцам?

>>Краткосрочные обязательства КамАЗа с начала года увеличились на 12,7% — до 261,6 млрд рублей. При этом кредиторская задолженность подскочила со 132 млрд до 178,3 млрд рублей.
Они поиграли на бирже…

Машина хорошая, только водород хрен найдёшь.

Айфон и мегасрач Гугл vs Оракл.

В смысле надо было подождать пока цена вопроса станет выше чем жизни совета директоров Adeia?
С точки зрения прибыли нужно было заключать досудебное соглашение ещё когда 5000Х3Д показали что технология перспективная, но ещё не показали что интел сольётся и рынок займёт амд. Подписали бы договор чтобы сначала отчисления в пару десятков центов со штуки, но выиграли бы железобетонную позицию в суде когда технология взлетела. Тогда можно было поднять отчисления.

>>С каких пор концепции патентуют?
Минимум 200 лет как. Но больше всех отличился в этом Джобс.

Только они патентовали не концепции, а какие то конкретные технологии спайки чипов. Ну да хрен с ними, пусть играются в своё сношение паровозиком. Цель наверняка даже не в получении прибыли а чтобы наадить конкуренту интела.

Неправильный вопрос. Правильно: как им это удалось?

Запахло патентным троллем…

Тут нет никаких действительно важных цифр. Например радиационного фона на ГПУ и процента его ошибок.

— Он врёт, «чтобы служить текущей политической повестке людей, находящихся у власти»
— Вы хотите это прекратить?
— Нет, я хочу в этом поучавствовать.

У меня на Матизе написано 95-й, допустимо 92-й. А по факту на 95-м просто тупо расход выше на 10-20%. А мотор по железу — практически точная копия карбюраторного начала 80-х когда 95-й вообще был моветоном.

Мне кажется этот «пректасный» механизм вносит больше хаоса чем решает проблем. Надо просто держать резервный атомарный образ для починки системы а всё остальное собирать пакетами. Линуксы с таким подходом собраны из говна и палок, но чтобы убить их нужно что то действительно серьёзное в духе rm -R /*

Кажется я понял! Сейчас копирасты поймут что ИИ может пиратить вообще всё что угодно в любых масштабах и пропихнут законы, обязывающие заставить ИИ этого не делать. ИИ не поймёт такого издевательства и восстанет…

Очкень грамотный эксперт, занимается увеличением продаж двигателей.

То ли дело серия корейскиж движков, в мануале к которы забыли указать «просверлите отверстия в блоке цилиндров в точках А, Б, С и Д и установите туда масляные форсунки для охлаждения поршней от оригинальной японской версии этого двигателя».

Может ты ещё разумную жизнь в Думе видел?
Если уж так сильно надо выполнить требования закона — прогревайся несколькими интервалами по 4:59.

Кстати верно! ЦПГ и маслонасос у них совсем не современные.

Не глушить мотор до весны это конечно суровая советская технология, но с тех пор придумали подогреватели. А масло по хорошему после 250, край 500 моточасов надо бы поменять. А это всего то 10-20 дней.

В том то и проблема, что «завод не дурак».
Когда завод под действием эффективного менеджмента начинает писать «масло в коробке на весь срок службы» ил «замена моторного масла каждые 15000» — можно смело отметать все прочие их заявления.
А прогрев до рабочего давления масла и чтобы снизить термические перегрузки в блоке и головке (а также чтобы катализатор вступил в работу — это для экологов)(причём не форсированный, крошащий керамику, а плавный) — это просто база. Как минимум до сброса прогревочных оборотов и потом посмотреть, отличается ли поведение движка от прогретого состояния.
А ведь там ещё есть обогрев дросселя, для которого антифриз должен сам прогреться. И ещё есть система ЕГР, в которой может быть конденсат и даже лёд (и в любом случае на холодную клапан будет работать хуже). И клапана со своим хитрым балансом охлаждения и зазоров и гидрокомпенсаторами, чувстительными к давлению масла.