kirill_rrr

Сейчас. Маск тут реально работает на дальнюю перспективу. Лет через 20-30 посмотрим, всё может измениться.
Правда когда это произойдёт — хана рынку труда и 90% человечества. Толпы лишних людей без перспектив это Афганистан получается.

Это я для потребительского рынка ересь предлагаю, а вот корпорации более чем способны заставить производителей прыгать вокруг себя на задних лапках и провести 21-ю капиталку тепловоза 58 года выпуска, да ещё и с гарантией на 3 года вперёд.
А для этого кто то должен выточить список уникальных втулочек 100500 наименований по 2-4-8 штук каждой.
Или на примере такой расходной вещи как экскаватор — там реально достаточно поменять наборы клапанов и уплотнителей в распределителе, мотор с гидронасосом, пальцы и втулки на стреле, гидроцилиндры, шланги, гцсеничный узел с гидромоторами. Там всё вместе по современным розничым ценам выходит 50% от цены новой машины, только в наличии может отсутствовать. И чем тяжелее техника — тем больше выгода.

А нафига этот шах на западе нужен без власти в стране? Выдать ему эти активы что ли? Смысл? Хорошо же лежат!
И кстати, если там были облигации с конечным сроком погашения то самым разумным было погасить их на счёт до востребования под 0,01%. А если акции — всегда можно обанкротить/поглотить/размыть да хоть национализировать или фиг с ним, пусть себе работает под внешним управлением.

Приложения должны ставиться любыми способами: портабельно, локально, системно, контейнерно, из репы, с гитхаба или сайта разработчика. А у эппла только 1 вариант ну или взламывать.
И система кстати должна сразу давать доступ к себе и всему своему функционалу, без всяких взломов.
Система должна реализовывать максимально возможную совместимость с общими и чужими стандартами, а не окукливаться в своей собственной экосистеме и официально одобренном круге задач.
Ну и ценовая политика дойки рабов тоже не может нравиться.
И не забываем про прочную асоциацию всего яблочного с ЛГБТ.

Самый достоверный тест — поставить стенд на колёса и отправить прыгать по кочкам.
На реальной машине ещё бывают резкие скачки нагрузки не валу.

Вот если бы кто то придумал АКПП… Да и на МКПП на дизеле тракторить намного приятнее.

Не, хорошая конечно штука для низкобюджетного компромиса… Но когда и движок раздут до невозможности и батарея огромная — не понятно зачем ему эти гири.

Зато на мелкосерийном производстве всяких кастомных деталей человекоподобные будут очень выгодны. А это открывает уникальную возможность по ремонту и повторному использованию многих механизмов и техники — почти всегда штуковины стают из за износа ~20-30% деталей, а всё остальное могло бы ещё столько же прослужить, но запчасти уже 10 лет как не производятся и оказывается дешевле купить новое.
А теперь представь себе что ЧПУ сам подходит к станку и «устанавливается» на него, переналаживая производство с одного заказа на другой с нулевыми затратами денег и микроскопиескими по времени.

Сила китайской экономики также в том, что только нищие азиаты и китайцы согласны жить в Китае. А для всего остального мира их гибриды очень дорого обходятся в рассчёте на полный цикл эксплуатации.

Плагин последовтельный или паралельный?

Для дальней поездки лучший вариант не таскать батарею на 250км хода, половину топлива и по 20 санииметров жира на боках и морде.

Нет, этот истребитель просто скинул кроссовера с нижней точки подвески в конце 2300км перелёта.

Скидывать лапшу с ушей следует тем, кто оценивает машины по маркетинговым циферкам и показушным рекордам.
Любое ведро с заливной горловиной для горючих жидкостей имеет практически неограниченную дальность. Это ведро имеет заливную горловину!

Дизельный грузовичок Хайс/Портер и т.п. должен показать автономность в 11000км на одном кубике.

Выкуплены они у подавляющего меньшинства, а разница между заморозкой и национализацией важна только юристам при отработке их гонораров.
Формально где то там её лежат замороженные активы иранского шаха… Сколько, лет 50 уже? Интересно, в чём они номинированы и в какое спортлото просить проиндексировать 2-3 нолика.

И что теперь, взорвать готовые заводы и начать героически строить новые? К тому же наладка чужих заводов тоже сложно и затратно.

Зато создаёт очень много новых.

Вибрация… Ну и алгоритмы старт-стоп.

Вот только дизельное топливо несёт на 30% больше энергии само по себе, так ещё дизель эффективен начиная с холостого хода и примерно 20% мощности а бензиновый вынужден раскручиваться и жарить минимум на 50%, лучше 70%. Для исправления чего и приходится ставить гибрид и таскать лишние полтонны веса.

Мои наушники Ноунейм Из ДНСа не требуют подзарядки уже лет 10 и на них никогда не теряется связь.