Если бы такой совет (на счет скотча) дали владельцу Лады… — ржач бы стоял на весь мир… а машина гения Маска — это ничего, бывает… вот у наших все хуже…
«Нас погубят роботы пылесосы. С каждым годом они все продвинутее и умнее… и когда-нибудь они поймут, что весь мусор из-за людей и уничтожат их» (не мое)
обычно ударная волна формируется на носу и на хвосте самолета, т.е. их обычно две… ну и на кромках крыльев, т. на быстрых изменениях поперечного сечения, возможно очень длинный нос, плавно расширяющийся, и также плавно сходящий на нет хвост, размазывают ударное сжатие воздуха при прохождении самолета…
«Ранее УАЗ признал проблемы с качеством своих автомобилей, заявив, что всему виной санкции.» у нас такие кривые руки — из-за санкций. показывали как все хреново сварено, покрашено, прикручено. Но виновник найден
не путайте уклон в градусах и в промилле 50 промилле это 5 %
Так, местные дороги в соответствии со СНиП могут иметь уклоны до 80 ‰ (промилле), что соответствует 8 %, промышленные — до 60‰, общегородские — 50-60 ‰. Самыми ровными по горизонтали должны быть скоростные магистрали — до 40 ‰
это не совсем понятно… МКС 440 т. а Тяньгун 66 т.
Так, местные дороги в соответствии со СНиП могут иметь уклоны до 80 ‰ (промилле), что соответствует 8 %, промышленные — до 60‰, общегородские — 50-60 ‰. Самыми ровными по горизонтали должны быть скоростные магистрали — до 40 ‰