Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Логично, но при очевидной экономии на ширине проходов и качестве воздуха в вагонах повышение тарифов выглядит уже совсем не красиво.
.
Да, лично для меня дело не в деньгах, я просто хочу, чтобы меня уважали как пассажира. Это относится и к дурацким двойным валидациям «Тройки» с угрозами блокировки «по понятиям».
нет, единственная ошибка (опечатка) была МЦК вместо МЦД
«подземных переходов в области в зоне МЦД не видать как своих ушей»
(опечатка критичная по смыслу, но контекст был: плата за проезд и инфраструктура МЦД)
То есть основа инфраструктуры на дорогой московской земле. Но дело не в МЦК, я его упомянул к слову. Предыдущий оратор утверждал, что ПОДЗЕМНЫХ переходов настроили. Это редкость. Не говоря уже о Замкадье.
да, двусторонние турникеты со встречным потоком это офигенно удобно. по вашей карточке ни разу не проходил прущий напролом олень? и очередь сразу в две стороны
Мы подняли вам цены, установили интервалы на проход (даже если ошибся платформой и нужно выйти обратно), начали блокировать карты на МЦД, используем на многих станциях одни и те же турникеты на вход и выход — всё для вас.
.
Да, лично для меня дело не в деньгах, я просто хочу, чтобы меня уважали как пассажира. Это относится и к дурацким двойным валидациям «Тройки» с угрозами блокировки «по понятиям».
.
(про удвоение кол-ва проходов явно хуцпа)
«подземных переходов в области в зоне МЦД не видать как своих ушей»
(опечатка критичная по смыслу, но контекст был: плата за проезд и инфраструктура МЦД)
а подземных переходов в области в зоне МЦК не видать как своих ушей
(или я не разглядел сарказм)
Есть ещё модели с наклонным зеркалом, которые формируют пятно на асфальте, а не на лицах прохожих.
За фотки +1