Удобно на любом покрытии: обзор аккумуляторного гидравлического домкрата Greenworks G24JACK
В наше время хороший качественный домкрат тяжело найти. Качество подкатных становится все хуже, классические бутылочные обычно совсем неудобны на дороге из-за конструктивных особенностей, а комплектные ромбики — это вообще насмехательство над здравым смыслом. Я, как водитель с большим пробегом за плечами, уже не раз попадал на дороге в ситуации, когда срочно требуется поменять колесо, а то и два сразу, а случается это по всем известному закону не всегда на асфальте. После мучений с комплектным ромбиком я покупал подкатной домкрат, но тоже угадал лишь со второго раза (первый свернулся под весом автомобиля, хоть и был рассчитан на больший). Сейчас я остановил выбор на гидравлическом домкрате с широким основанием и удобной высотой как самого домкрата, так и высотой подъема, который можно использовать практически в любых условиях. Посмотрим, на что он способен.
Технические параметры
Greenworks | G24JACK |
---|---|
Платформа | POWERALL 24V |
Грузоподъёмность | 3 тонны (макс.снаряженная масса автомобиля) |
Тип механизма | электрогидравлический |
Вид домкрата | бутылочный |
Высота подхвата | 155 мм |
Высота подъема | 445 мм |
Рабочий ход | 290 мм |
Количество штоков | 2 |
Ход выдвижного винта | 81 мм |
Диаметр опоры | 49 мм |
Время подъёма | 90 сек |
Стальная опорная площадка | 150х108 мм |
Масса (без АКБ) | 4,2 кг |
Размер (ДхШхВ) | 362х177х204 мм |
Упаковка и комплектация
Как вся продукция компании Greenworks домкрат приходит в глянцевой коробке, оформленной в цвета бренда. На лицевой стороне есть фотография внешнего вида товара, на боковых сторонах параметры модели, информация о производителе и сборке. Внутри коробки есть еще удобный тканый кейс с логотипом компании и застежкой на молнии.
В стандартную комплектацию домкрата входит только он сам, шестигранник, заботливо установленный в специальный паз в корпусе и сопроводительная документация. Сам инструмент защищен мощными вставками из вспененного полиэтилена, а значит не будет прыгать и скакать в багажнике и сохранит свой внешний вид.

Внешний вид
На первый взгляд — это не классический домкрат. У него достаточно низкая высота подхвата, а значит его можно использовать к любому авто, и при этом прочный пластиковый корпус. Домкрат оборудован удобной рукояткой, массивной кнопкой, а также подсветками со всех сторон, о пользе которых я напишу ниже. С левой стороны мы видим переключатель без фиксации, для выбора направления движения штока (опускаем или поднимаем). А также крупно указан логотип компании.

На противоположной стороне расположен выключатель питания, наклейка с параметрами модели, паз для хранения шестигранника, и еще один сигнальный светодиод.
С верхней стороны мы видим резиновую шайбу — верх выдвижного винта, рядышком небольшой светодиод подсветки и предохранительный клапан сброса давления под ручкой.
Нижня сторона порадовала широкой стальной платформой, которая отвечает за устойчивость автомобиля поднятого на домкрате. Как показала практика — домкрат реально устойчивый. Также снизу есть резиновая ножка.
Эксплуатация
Помимо того, что домкрат сам имеет два штока и способен поднять авто для замены колеса, так из штока дополнительно можно выкрутить стальной винт, чтобы высота подъема была еще выше.
Домкрат аккумуляторный, питается от элементной платформы компании Greenworks на 24В. У меня как раз есть аккумуляторы этого производителя, поэтому я воспользуюсь аккумулятором на 4А от вертикального пылесоса, так как у него есть цифровой дисплей для отслеживания процентов заряда. Проверять работу будем при отрицательной температуре воздуха -8С.
На открытие всей длины штока требуется порядка 01м12с. Такое же время на закрытие.
Домкрат понравился своими сигнальными огнями. После включения питания он начинает моргать сигнальными аварийными светодиодами, чтобы вы были видны на дороге ночью. А также горит маленький светодиод около штока.
Аккумулятор на 4А заряжен на 100 процентов. За один подъем и опускание вхолостую домкрат потратил 2 процента батареи. Затем 2 раза поднимаем и опускаем авто весом 2 тонны. Потрачено порядка 4-5 процентов.
Что удобно, я вообще на заморачивался выбором места подъема. Буквально где остановился, там бросил домкрат прямо в снег. Высота подхвата удобно мала, в случае с моим авто клиренсом более 20 см даже избыточно, но в случае с более низкими авто — удобно. Проверяем возможности домкрата без выдвинутого штока. Клиренс авто 205 мм, колеса на 19″. Даже без подкладывания досок и выкручивания авто поднял колесо на высоту, удобную для замены колеса. Разумеется, можно поднять выше при помощи винта в штоке.
Классно, что есть аварийная подсветка, но особенно помогает светодиод подсветки штока. Он дает возможность корректно оценить куда попадет шайба на штоке, чтобы быть уверенным в правильном подъеме.
Очень удобно, что домкрат имеет широкое основание, он плотно стоит и хорошо держит автомобиль в поднятом состоянии. Я не выбирал место для использования. Домкрат не норовит провалиться в рыхлый снег/грунт дороги, как в случае с ромбиком, и не боится свернуться набок при немного неровной постановке, как в случае с некачественными подкатными домкратами.
Для подъема и опускания авто нужно держать кнопку нажатой. Это единственное нарекание, сделано это для безопасности, чтобы вы контролировали весь процесс подъема. Режима автоматического подъема по одному краткому нажатию кнопки нет. Для понимания, как работает домкрат снял короткое видео.
Вывод
Аккумуляторный домкрат Greenworks G24JACK оказался надежным помощником в дороге. Он устойчиво устанавливается, имеет малую высоту подхвата, и при этом высоко поднимает любое авто до 3-х тонн весом. Да, мы зависимы от аккумулятора, но трата электроэнергии очень маленькая, и всегда можно перед долгой дорогой положить с собой аккумулятор. Береженого сами знаете, удачных поездок! Купить такой домкрат можно на любом маркетплейсе, например Я. маркет.
6 комментариев
Добавить комментарий
Домкрат из статьи потенциально интересен разве что для гаража. С собой его возить — обязательно либо батарейки не окажется, либо окажется что она пришла в негодность от постоянных перепадов температур, ну или от +70 в багажнике летом, или -40 зимой
Практика показывает, что расчетная масса у нынешних домкратов завышена на 20%. Например, подкатной домкрат начал складываться на 1.8, хотя заявлено 2.5.
Добавить комментарий