inert

Одно не понимаю, почему москвич не сменит эту неудачную модель на что-то более актуальное и симпатичное. Зачем таскать эту бессмысленную ношу.

Эффект низкой базы, как всегда.
В аналитике обязательно упоминание этого факта, когда говоришь о кратном росте.

Колеса оригинальные не проблема найти.
Но согласен, это действительно интересная машина. Тем более на ходу и в хорошем состоянии.

Помните в статье про Ауру говорили про специальных людей с большими зарплатами, которые должны что-то придумать для поднятия продаж.
Вот. Придумали. Сейчас продажи как попрут.

Носят же жирные люди кроссовки и спортивную одежду, и никто им не предъявляет за это.

Колесики побольше, и вообще неплохо смотрится для этого класса.

Судя по лицу, мужик думает, что нашел новую доску для серфинга.

Боюсь, на ядерном буксире во всех помещениях +50°C.
И даже небольшая пассивная фоновая подсветка.

«Также, по словам продавца, на машины распространяется официальная заводская гарантия.»
Не придерешься. Он же не сказал, что в России.

Название еще Ленин придумал.

Всегда загадка для меня.
Зачем? Кому? Смысл?

В любом случае нас ждет стандартное для таких рекламных акциий разочарование по итогу.

Да рецепт известен давно. Запрет на работу в такси иномарок. Только вот реализовать его практически невозможно.
На ВАЗе по своей некомпетентности думали стандартно, выпустим закон и всего делов. Только ума не хватило додумать, что это приведет к парализации работы такси, и на это власти не смогут решиться.
*
В дальнейшем нас еще ждут следующие «открытия».
— слабый спрос на Искру, отъедающую рынок у Весты и не дающую общего прироста продаж
— дорогой кроссовер на базе Весты, с ограниченными продажами из-за цены
— сворачивание заявленных более экзотических проектов, опять же из-за цены этих изделий
*
Удел (сегмент) ВАЗа компактные низкооснащенные дешевые автомобили ценой менее 2 млн. руб.
Все что уходит к 2.5-3 млн у ВАЗа никогда не сможет конкурировать с импортом.

Жалко нет информации, сколько продано частникам. Эти цифры были бы более информативны.
А так, госструктуры потихоньку закупают. Что с того? Это не спрос, это дымовая завеса.

Депутат что ли?

Написано же, не винт, а открытый вентилятор.

Я переживаю за школы и больницы. Точнее за недофинансирование этих объектов.
За неубранные улицы, за плохие дороги, за маленькие пенсии.

Скорее всего, весь тираж военным уйдет. И нескольким богатеям может.

Было бы пофиг, если бы это все не оплачивалось из бюджета страны.

«Вопрос — в каком диапазоне оборотов.»
По сравнению с атмо во всем диапазоне.
*
«А литр, наверное после 80 кмч совсем мертвый.»
Не имеет значения при сравнении с атмо аналогичной мощности. Всегда бодрее.
*
В чем смысл сравнения аналогичных двигателей разного объема? Больший всегда мощнее, тут нет интриги.
*
Атмосферные 1.4-1.6 л это самый массовый сегмент двигателей на рынке.
Возможно сейчас их начинают догонять наддувные меньшего и аналогичного объема. Турбо 122 лс точно попадает в этот сегмент, но у него выше момент, динная полка момента и ниже расход топлива.
Вопрос цены, надежности и стоимости обслуживания. По характеристикам турбо во всем лучше.