Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Все просто. Рынок сдулся в 2025 на 30%. Запускать полномасштабное производство новой модели, которая по определению не даст роста выручки, это деньги на ветер. К тому же деньги на ветер уже выброшены при разработке этой Искры, и денег не хватает.
Они рассчитывают на рост рынка в 2026.
Самый прикол, что в 2026 роста может и не произойти. И тогда, в стиле нашего автолидера оно (масштабное серийное) перенесется на 2027.
Это же стандартная дорожная карта бездарного руководства в госсекторе России.
Скидываемся уже лет 50, а автопром наш суверенный как лежал на боку, так и лежит.
Может надо наоборот. Только в преодолении трудностей рождается лидер.
Как вы себе представляете режим движения автомобиля, при котором он хотя бы 10 минут непрерывно потреблял более 100 л.с.
10 минут в гору со скоростью 100 км/час? Где такие дороги? И зачем вам по ним ездить?
Для массового сегмента нет таких технологий и с большой вероятностью не будет никогда.
Тем более, что решение давно есть. Электромоторная рекуперация энергии.
*
Фрикционные тормоза без износа в массовом сегменте, это ультра задача. Стоимость ее решения делает ее бессмысленной.
Абсолютно верно подмечены противоречия.
На мой взгляд, какая-то выдумка нереальная.
Либо перевод кривой до полного 100% искажения смысла.
*
В представленной информации вообще не за что уцепиться для хоть какой-то реальности изделия. Полная околесица.
Вот из-за таких как ты и срывается триумф отечественного автостроения.
Мы на тебя так рассчитывали. Думали, что будет бешеный спрос.
А ты сначала создал видимость потенциального спроса, а потом в самый ответственный момент слился как иноагент. Стыдно, товарищ.
"… план АвтоВАЗа на 2025 год составляет 360 тысяч автомобилей."
Вот это интересная информация. В 2024 произвели 525 тысяч. Снижение более 30%.
То есть весь рынок в 2025 будет в районе 1 млн. штук.
*
То есть имеющиеся запасы дилеров не смогут распродать до конца года и уйдут в 2026 год.
Трутнев говорил о проблеме длины ВПП 1200 м вместо требуемых 600 м.
И представитель завода об этом как-то промолчал.
А нахрена самолет, который нельзя эксплуатировать там, куда он должен летать.
Трутнев прав в том, что на реконструкцию всех аэропортов под этот самолет никто не подписывался.
Автоваз платит в казну государства повышенный акциз за автомобили мощностью больше 90 л.с.
Для Нивы это непринципиальный момент. А для ВАЗа важный.
А вот момент движка как раз принципиальный, этот двигатель в максимальной модификации выдает 170 Нм. Это многовато. Но сколько этот 1.8 л 8-клапанный выдает неизвестно. Но явно меньше. Все ждут эту цифру и цифру максимума, что может переварить КПП.
Так и нет никакой связи транспортного налога и экологичности.
Это налог на имущество. Было бы логично привязать к стоимости, но это очень усложняет расчет.
У нас материнский бренд FAW мало кто знает. А тут малоизвестный вторичный.
Результат закономерен.
*
И насчет скидок. Может хватит называть скидками программы увеличивающие конечную стоимость товара.
Они рассчитывают на рост рынка в 2026.
Самый прикол, что в 2026 роста может и не произойти. И тогда, в стиле нашего автолидера оно (масштабное серийное) перенесется на 2027.
Это же стандартная дорожная карта бездарного руководства в госсекторе России.
Может надо наоборот. Только в преодолении трудностей рождается лидер.
10 минут в гору со скоростью 100 км/час? Где такие дороги? И зачем вам по ним ездить?
А если еще и светящимися нитями, то тут и косметическая хирургия в деле.
Тем более, что решение давно есть. Электромоторная рекуперация энергии.
*
Фрикционные тормоза без износа в массовом сегменте, это ультра задача. Стоимость ее решения делает ее бессмысленной.
На мой взгляд, какая-то выдумка нереальная.
Либо перевод кривой до полного 100% искажения смысла.
*
В представленной информации вообще не за что уцепиться для хоть какой-то реальности изделия. Полная околесица.
У лифтбека зад неплох, но перед очень тяжелый.
Мы на тебя так рассчитывали. Думали, что будет бешеный спрос.
А ты сначала создал видимость потенциального спроса, а потом в самый ответственный момент слился как иноагент. Стыдно, товарищ.
Вот это интересная информация. В 2024 произвели 525 тысяч. Снижение более 30%.
То есть весь рынок в 2025 будет в районе 1 млн. штук.
*
То есть имеющиеся запасы дилеров не смогут распродать до конца года и уйдут в 2026 год.
И представитель завода об этом как-то промолчал.
А нахрена самолет, который нельзя эксплуатировать там, куда он должен летать.
Трутнев прав в том, что на реконструкцию всех аэропортов под этот самолет никто не подписывался.
Для Нивы это непринципиальный момент. А для ВАЗа важный.
А вот момент движка как раз принципиальный, этот двигатель в максимальной модификации выдает 170 Нм. Это многовато. Но сколько этот 1.8 л 8-клапанный выдает неизвестно. Но явно меньше. Все ждут эту цифру и цифру максимума, что может переварить КПП.
Это налог на имущество. Было бы логично привязать к стоимости, но это очень усложняет расчет.
Результат закономерен.
*
И насчет скидок. Может хватит называть скидками программы увеличивающие конечную стоимость товара.