inert

Порадовал. Зачет.

Бляха-муха!

В заделе порядка 20 корпусов пылятся в ангарах отстроенных передовых супертехнологичных промышленных производств.
Год, а может и больше уже, назад, я говорил, что весь этот задел придется переделывать или выбрасывать.
*
И по-прежнему не решена проблема огромного перевеса. Как они с нее собираются спрыгивать — непонятно.
Напомню, я прогнозировал итоговое утяжеление в 8-10 тонн.

Групповая сдвижка вправо.
Вот он новый тип управления проектами. Не то, что раньше.

В этом ракурсе и цвете просто бомба.

Дезинфекция. Пролететь через такую клоаку. Нахватаешься тут всякого.

Кто бы мог подумать. ЕС хочет покончить с автогеноцидом.

Я не хотел сказать, что Qin идеальная машина.
Но даже по кнопкам, я вижу около десятка кнопок за подстаканниками. А та, что перед подстаканниками вполне похожа на крутилку.
Хотя, возможно, все они совершенно бесполезны. Не знаю, врать не буду.
*
Вот тут видно.
https://carnewschina.com/wp-content/uploads/2025/02/byd_qin_l_ev_interior-2-800x450.jpg

Поствьте рядом Ладу Гранту и BYD Qin L и осознайте, что обе эти машины стоят 1,1 млн рублей.

Разобрался. Там зависимость от силы гравитации. С увеличением орбиты сила гравитации падает и ее влияние ослабевает.

300-400 лет назад научились это делать. Лишь бы объект был доступен для наблюдения.

Самое большое открытие для меня в том, что «быстрая зарядка» по стоимости не меньше стоимости бензина. Безотносительно рассматриваемого частного случая.
Ведь как рекламируют электромобили, стоимость низкая, а зарядиться на последних моделях можно за 5-10 минут.
Но в реальности либо медленно и дешево, либо быстро и дорого.

Спасибо, вы правы, в источнике ни слова об экологичности.
Тем не менее автор вынес экологичность в заголовок крупными буквами.

Тогда поясните мне, почему для поднятия орбиты искусственного спутника земли его нужно разогнать? А при замедлении его орбита снижается.

Тогда поясните мне, почему для поднятия орбиты искусственного спутника земли его нужно разогнать? А при замедлении его орбита снижается.

Я же написал, модели прошерстили весь доступный интернет. И энергии и вычислительных мощностей им хватило.

Например модели ИИ по медицине, финансам, юридические, научные. По-вашему они на инстаграмовских данных обучаются?

Удвоение мощностей ведет к удвоению расходов. А вот с самолетами эта логика не работает. По крайней мере у нас.

Как раз отличается.
Назовем это синдромом неограниченной мощности.
Когнитивная мощность человеческого ума ограничена. Поэтому человек постоянно проводит оценку и отбор данных, отбрасывая ненужные. Другое дело, что эффективность каждого организма индивидуальна.
ИИ обладает практически неограниченной мощностью. Неоднократно говорилось, что ИИ освоил все доступные данные, и ему не на чем дальше совершенствоваться. Интернет заполнен в большей части неполезным материалом, но ИИ не селектирует его, а потребляет все подряд.
Отсюда и проблема.
Но думаю это просто вопрос повышения эффективности моделей ИИ. А именно эффективный отбор данных. Специализированные модели используют для обучения специально отобранные верифицированные данные и там результат сильно лучше.

Почему не будет судного дня. Мы в одном шаге от смертельной коллизии.
Достаточно получить управление одной ядерной ракетой, и нарушить каналы связи, а дальше все само закрутится.
То есть в этой изначально опасной схеме появился еще один игрок (ИИ) с абсолютно непрогнозируемым поведением.