Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Официальные турбополторашки все подгонят под 160 лс.
А вот турбодвушки все с запасом уйдут в 160+.
Ну и параллельки многие даже с турбо 1.5 окажутся 160+
Все параллельные гибриды окажутся в невыгодном положении с новым утилем.
99 + 218/2 = ~200 л.с.
А вот последовательный даже с 300+ л.с. электродвигателем окажется в диапазоне <160 л.с.
Заменитель идентичный натуральному является абсолютной копией оригинала.
Обычно отличие в том, что синтезирован искусственным способом, а не выделен из природного сырья. Но в свойствах отличий у них нет никаких.
«Arc — это управляемый космический аппарат, который после запуска на низкую околоземную орбиту может оставаться там до пяти лет в режиме ожидания. В случае необходимости аппарат автономно покидает орбиту, проходит гиперзвуковое вхождение в атмосферу, маневрирует и мягко приземляется с помощью парашютов, доставляя груз точно к месту назначения.»
*
Откуда в нем возьмется груз? То есть груз заранее лежит в нем до 5 лет, чтобы потом за час упасть в нужном месте.
Бред какой-то.
На самом деле ответ на вопрос уже есть. Если без усложнения, то платит производитель автомобиля.
Но все гораздо сложнее, конечно.
К беспилотному автомобилю вообще неприменима «человеческая» норма о нарушении пдд. Автопилот, в отличие от человека, не нарушает пдд, нет такого раздела в софте. И правила он не знать или забыть не может, не может быть пьяным и больным и т.п.
Но тем не менее нарушение пдд произойти может, но причины тут иные и ответственность другая.
То есть для автопилота нужно вводить другие нормы, основанные на других принципах.
*
Грубо говоря нас ждут такие примерно нормы. Произошло серьезное дтп, эксперты выяснили проблему. Миллионы автомобилей на аналогичном софте могут встать на прикол до устранения ошибки в софте и обновления всех автомобилей использующих этот софт. А это может быть не быстро с учетом тестирования и отладки.
В общем, поначалу будет весело.
А вот турбодвушки все с запасом уйдут в 160+.
Ну и параллельки многие даже с турбо 1.5 окажутся 160+
99 + 218/2 = ~200 л.с.
А вот последовательный даже с 300+ л.с. электродвигателем окажется в диапазоне <160 л.с.
Обычно отличие в том, что синтезирован искусственным способом, а не выделен из природного сырья. Но в свойствах отличий у них нет никаких.
Параллельные все уходят выше льготных 160 л.с.
*
Перефразируя Васечкина «Джентельменов у нас навалом. Стульев не хватает».
Повысить цену легко. Продать сложно.
*
Откуда в нем возьмется груз? То есть груз заранее лежит в нем до 5 лет, чтобы потом за час упасть в нужном месте.
Бред какой-то.
Молодец Рогозин. Фактически предсказал создание отрасли космических развлечений в виде неорбитальных полетов. Сам того не понимая.
Но все гораздо сложнее, конечно.
К беспилотному автомобилю вообще неприменима «человеческая» норма о нарушении пдд. Автопилот, в отличие от человека, не нарушает пдд, нет такого раздела в софте. И правила он не знать или забыть не может, не может быть пьяным и больным и т.п.
Но тем не менее нарушение пдд произойти может, но причины тут иные и ответственность другая.
То есть для автопилота нужно вводить другие нормы, основанные на других принципах.
*
Грубо говоря нас ждут такие примерно нормы. Произошло серьезное дтп, эксперты выяснили проблему. Миллионы автомобилей на аналогичном софте могут встать на прикол до устранения ошибки в софте и обновления всех автомобилей использующих этот софт. А это может быть не быстро с учетом тестирования и отладки.
В общем, поначалу будет весело.
Вы похоже не вдумались в вопрос. Поторопились ответить.