Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«по сути, это Geely Emgrand X7, только с другой внешностью»
У нас шильдик сменили, вообще москвич получился, а тут внешность другая, а его тем же авто называют, по сути.
Продать, пусть и модный, китай за 10 млн это нетривиальная задача.
И поскольку деньги частные, то пусть продают, что душе угодно.
Тем более, их (компанию AGR) совсем не жалко.
*
Хотя эти AGR больше похожи не на сборщиков авто из комплектов, а на держателей имущества в интересах третьих лиц.
Дорожают, потому что денег у народа навалом.
Вот когда перестанут покупать, тогда и перестанут повышать цены.
Рынок регулирует, цена зависит от спроса.
Прелесть китайцев в том, что они сначала делают нереальные сравнения, но зато потом тянутся и тянутся к тому, чтобы достичь этих заявлений.
Лет 10 назад китайцы были ведрами с гайками, а теперь, поди ж ты, вполне годные машины.
Так что через 10 лет и мерседес нагнут.
И о чем это говорит? Зачем к прибыли считать, да еще в конкретном году.
Принципиально то, что это коммерческое предприятие, оперирующее в подавляющем большинстве не субсидиями, а собственными деньгами.
Да, получает субсидии, по конкретным целям, чаще компенсация за невывод производства за пределы региона, страны.
А вы опять передергиваете.
Я думаю, это все же на будущее задел.
С аккумуляторами не получится и его сдвинут вправо на 2030 год под идею авто с миниатомным движком с запасом хода 200 лет.
*
А в 2030 году, судя по обещаниям, нас ждет великое глобальное обнуление.
Проблема не в цифровом образе актера, а в том, что за него кто-то может не заплатить.
То есть используй на здоровье, но по договору с актером и за соответствующую плату.
*
Так то актеру даже лучше. Во всякой шняге снимается цифровой двойник, а актеру деньги капают.
Я уж не говорю про экономию на каскадерах и т.п.
А уж какие перспективы открываются со средними актерами, у которых цифровой двойник сыграет даже лучше оригинала.
В общем, кино уже не будет прежним.
У нас шильдик сменили, вообще москвич получился, а тут внешность другая, а его тем же авто называют, по сути.
И поскольку деньги частные, то пусть продают, что душе угодно.
Тем более, их (компанию AGR) совсем не жалко.
*
Хотя эти AGR больше похожи не на сборщиков авто из комплектов, а на держателей имущества в интересах третьих лиц.
Их тоже уже всем авиакомпаниям продали и в Индии будут собирать.
Вот когда перестанут покупать, тогда и перестанут повышать цены.
Рынок регулирует, цена зависит от спроса.
Так и должно быть, и марка не имеет значения.
Лет 10 назад китайцы были ведрами с гайками, а теперь, поди ж ты, вполне годные машины.
Так что через 10 лет и мерседес нагнут.
*
Ах если бы, ах если бы.
Не жизнь была, а песня бы.
Принципиально то, что это коммерческое предприятие, оперирующее в подавляющем большинстве не субсидиями, а собственными деньгами.
Да, получает субсидии, по конкретным целям, чаще компенсация за невывод производства за пределы региона, страны.
А вы опять передергиваете.
Вот передок, дюже китайщина.
С аккумуляторами не получится и его сдвинут вправо на 2030 год под идею авто с миниатомным движком с запасом хода 200 лет.
*
А в 2030 году, судя по обещаниям, нас ждет великое глобальное обнуление.
То есть используй на здоровье, но по договору с актером и за соответствующую плату.
*
Так то актеру даже лучше. Во всякой шняге снимается цифровой двойник, а актеру деньги капают.
Я уж не говорю про экономию на каскадерах и т.п.
А уж какие перспективы открываются со средними актерами, у которых цифровой двойник сыграет даже лучше оригинала.
В общем, кино уже не будет прежним.