inert

Ну вот. Все. Гибрид получился.

вдвоее, втроее и даже вчетверее

Зачем авторы уперлись в «опускание» мерседеса.
Предлагаю «поднимать» УАЗ.
Китайский УАЗ Патриот.

Я вообще ждал недавно изобретенные прорывные плазменные нанопокрытия.
А нет, по старинке, медная проволока.

Надо петицию японцам написать, чтобы они запретили вообще все праворульные машины нам продавать. Наши похоже никогда не запретят.

Но почему именно Гайдар? Скорее Ельцин и его преемник.

Женя, а вы билеты-то успели купить на SJ-100?
А то в прошлый раз втюхивали мне, что сертификация закончится в 2023 и 2 самолета серийных уйдут в Аэрофлот.
Мол типа я все придумал про сдвиг на 2024 с опцией продления на 2025.

Не знаю как вы, а я помню, тогда была политическая конкуренция, разные партии боролись за власть и реально могли победить. Были независимые средства массовой информации, их даже много было.
А политическая конкуренция это необходимое условие для поддержания института частной собственности и наличия экономической конкуренции, без которых прогресс просто невозможен.
Гайдар верил в эти идеи и пытался реализовать их.
Но победила другая идея, тоталитарная система, выкачивание природных ресурсов, коррупция.
Так и живем теперь.

Почему Гайдар нафигачил?
Он просто исходил из веры в то, что в стране будет институт частной собственности, судебная система, конкуренция, равные права, свобода слова.
Да, он сильно ошибся. Но все это точно не его вина.

Был такой термин — долевое строительство. Вот, возродили.

Е-бизнес автоваза.

Под ПД-8 придется делать абсолютно другой планер.
В этом случае 100% затрат на ил-112 будут отправлены коту под хвост.

Он наверное имел ввиду, что вояджеры, марсоходы, космотелескопы и прочие насовские аппараты пилят и пилят по всей вселенной.

Ой.

Наши двигатели лучше несмотря ни на что.

Будет нам всем хорошо.
Но не сразу, а потом.

Помню наклейки на заднюю панель телефонов продавали, которые снижали излучение в десятки раз.
Вот одним местом чую, что это развитие той самой технологии на новом нано уровне.
*
И еще недавно была статья про нанопокрытие, увеличивающее прочность нагруженных деталей двигателя в несколько раз.
*
Вот много у нас этого аналоговнета. И еще больше будет.

Нокия тоже считалась крутым производителем смартфонов. Где они сейчас?
Паства у БМВ конечно обширная, но к дизайну надо очень бережно относиться.
На мой взгляд, они уже много лет проигрывают Мерседесу в этом аспекте.

А вы точно поняли, о чем я писал?

Есть условная цель по цене. Октавия у нас стоила примерно $20000. Сейчас стоит за $30000.
То есть при затоваривании, плюс постепенное развитие сборки и прочего цена условного китайца класса Октавия будет стремиться к цене ниже $20000. Сейчас условный китаец класса Октавия стоит от $25000 и выше.
Да, потребуется время на локализацию. Но снижение стоимости начнется с момента насыщения. То есть уже скоро.
*
Естественно курс рубля мы в расчет не берем. Эта переменная слишком переменна.