Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Собрать 500тыс не означает продать.
Собрать 500тыс не означает товарных машин.
Собрать 500тыс не означает своих, может запустят наконец сборку китайцев.
*
Хотя. Брехня конечно.
Не надо слушать представителя дилеров. Он никогда не признается, что они сейчас все на измене.
Он до последнего будет топить за то, чтобы покупатели не надеялись на снижение цен и брали быстрее по новогодним скидкам. И скажет, что в январе цены повысятся.
Но реальность уже понятна. Продажи замедляются. Затоваривание.
Все бы ничего. Не страшно в целом. Но кто-то из десятков производителей захочет воспользоваться и перекроить рынок под себя, остальные вынуждены будут отвечать.
И мы наконец узнаем реальную цену на автомобили.
Я считаю, что цена за хорошо оснащенный авто класса октавия 150 лс должна быть ниже $20т.
*
Естественно, государство наше скрепное всегда может вмешаться в процесс и все испоганить.
Тупые закончились.
Затоваривание хороший знак. Как и говорили, рано или поздно рынок насытится, и придется производителям думать о снижении цен.
И даже об усилении локализации производства. Кто раньше позаботился о строительстве местных производств комплектующих, того и тапки.
Какое же должно быть убогое производство, если на седан комплектующие есть, а на универсал нет.
Что там может быть? Газовые упоры на дверь, или фонари другой формы. Бампер. Полка.
Два вида фонарей выпускать. Вот глобальная проблема.
Беда.
Я думаю основная идея состоит как раз в громком объявлении, что у них другой дизайнер и якобы совсем другой дизайн.
А прямоугольник останется прямоугольником, хотя в этом нет ничего плохого.
И согласен с вами, что какой-то другой дизайн в принципе невозможен.
Что за веста св кросс? Сколько градусов? Чем пахнет?
Но пить их, действительно, не надо.
Собрать 500тыс не означает товарных машин.
Собрать 500тыс не означает своих, может запустят наконец сборку китайцев.
*
Хотя. Брехня конечно.
Свечку забыли поставить. Вот и…
Чуть видоизмененный, но по сути именно он.
То есть при сходной локализации аналоги-китайцы должны стоить примерно столько же, минус скидка за брендовость.
Он до последнего будет топить за то, чтобы покупатели не надеялись на снижение цен и брали быстрее по новогодним скидкам. И скажет, что в январе цены повысятся.
Но реальность уже понятна. Продажи замедляются. Затоваривание.
Все бы ничего. Не страшно в целом. Но кто-то из десятков производителей захочет воспользоваться и перекроить рынок под себя, остальные вынуждены будут отвечать.
И мы наконец узнаем реальную цену на автомобили.
Я считаю, что цена за хорошо оснащенный авто класса октавия 150 лс должна быть ниже $20т.
*
Естественно, государство наше скрепное всегда может вмешаться в процесс и все испоганить.
Затоваривание хороший знак. Как и говорили, рано или поздно рынок насытится, и придется производителям думать о снижении цен.
И даже об усилении локализации производства. Кто раньше позаботился о строительстве местных производств комплектующих, того и тапки.
Что там может быть? Газовые упоры на дверь, или фонари другой формы. Бампер. Полка.
Два вида фонарей выпускать. Вот глобальная проблема.
Беда.
Нельзя было по-человечески интегрировать?
И даже можно не упоминать, что планируют к 2030 году.
Ура, товарищи!
А прямоугольник останется прямоугольником, хотя в этом нет ничего плохого.
И согласен с вами, что какой-то другой дизайн в принципе невозможен.
Как-то так.