Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вообще не вижу смысла в наличии скорости более 160 км/ч в обычном автомобиле.
Без специальной подготовки на этих скоростях уже довольно страшновато и опасно.
Но самое главное. Зачем?
Исходя из цифр в статье, речь идет об экономии примерно 3 млн руб. за 7 лет.
Эти деньги и предлагается пустить на переоборудование газели. Батарея, эл двигатели и прочее. Если удастся потратить менее 3 млн руб, то это и будет выгода.
*
Примерно 2100 циклов зарядки/разрядки. 420 тыс км пробега.
*
Если все эти цифры реальны для наших условий, то в путь. Хорошая идея.
Экологичный, тихий транспорт. С богатырской динамикой.
10 строчек кода и любая роботизированная коробка будет работать в «жестком» ручном режиме.
Для особых «ценителей» даже электронную педаль сцепления можно организовать.
Статья 6-летней давности.
На мой скромный взгляд, это означает, что выдумки это все.
2018 год и сейчас, это прям сильно разные возможности. Точнее, сейчас мы даже мечтать о таких технологиях не в состоянии.
То есть ответ на мой вопрос — нет у нас никакого двигателя и не предвидится.
Так что, все эти прожекты — пустые заявления, имитирующие бурную деятельность.
Проблема в ixbt.
Никто не заставляет их перепечатывать посты с нулевой информационной ценностью.
Однако это регулярная практика.
Как сказал бы психолог — фобия пустой ленты новостей.
Кукурузник — хорошо, Байкал — хорошо,
И заводы — хорошо, а олени лучше!
*
На луне, луне, лунище
Мы построили колхоз,
Нет ни воздуха, ни пищи,
Половой стоит вопрос.
______________________
(Старые песни о том же.)
На одного депутата приходится пара десятков всяческих помощников и обслуги.
Они вероятно тоже не пешком ходят. Вот и пересядут. Возможно с увеличением парка в штуках.
Без специальной подготовки на этих скоростях уже довольно страшновато и опасно.
Но самое главное. Зачем?
В лобовое автомобиля такое не запихнешь, безопасность. В беспилотник разве.
Эти деньги и предлагается пустить на переоборудование газели. Батарея, эл двигатели и прочее. Если удастся потратить менее 3 млн руб, то это и будет выгода.
*
Примерно 2100 циклов зарядки/разрядки. 420 тыс км пробега.
*
Если все эти цифры реальны для наших условий, то в путь. Хорошая идея.
Экологичный, тихий транспорт. С богатырской динамикой.
Для особых «ценителей» даже электронную педаль сцепления можно организовать.
На мой скромный взгляд, это означает, что выдумки это все.
2018 год и сейчас, это прям сильно разные возможности. Точнее, сейчас мы даже мечтать о таких технологиях не в состоянии.
То есть ответ на мой вопрос — нет у нас никакого двигателя и не предвидится.
Так что, все эти прожекты — пустые заявления, имитирующие бурную деятельность.
Во-вторых, написано же, что привезут.
*
И сакраментальный вопрос. Откуда двигатель, брат?
И к середине 30-х годов соединятся в районе багажника.
Никто не заставляет их перепечатывать посты с нулевой информационной ценностью.
Однако это регулярная практика.
Как сказал бы психолог — фобия пустой ленты новостей.
А вот цифра 4 т утяжеления вполне подойдет для суперджета.
И это не считая искр и вестакроссов.
И заводы — хорошо, а олени лучше!
*
На луне, луне, лунище
Мы построили колхоз,
Нет ни воздуха, ни пищи,
Половой стоит вопрос.
______________________
(Старые песни о том же.)
Они вероятно тоже не пешком ходят. Вот и пересядут. Возможно с увеличением парка в штуках.