Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
С учетом «новой» математики Мантурова, если ранее заявили, что мс-21 поставят на год раньше срока, то теперь вероятно с учетом сдвига его поставят на 2 года раньше срока.
*
Но самое интересное, что по-прежнему не существует ни одного самолета в конфигурации отечественное черное крыло одновременно с пд-14. Единственный самолет с нашим крылом уже давно находится на ремоторизации, но никак с нее не выйдет.
И вполне вероятно, что по всем остальным агрегатам это будет не импортозамещенная версия.
*
То есть пока даже близко не подошли к началу испытаний относительно укомплектованного самолета в близко конечной конфигурации. Его просто нет.
У меня стоит напоминалка на плазменное нанопокрытие для защиты авиадвигателей увеличивающее ресурс в разы.
Обещали через полгода внедрить. Полгода заканчиваются в апреле.
Новость была и здесь на ixbt.
https://dzen.ru/a/ZSkZI8CVuEEa1sHv
Недавно тут рассказывали, НАМИ уже к этой штуковине трансмиссию придумал.
Новую Волгу-Аурус выпускать собираются.
Вот моторчик подоспел передовой.
Скоро наберется деталек на целиковый аналоговнетский тарантас.
*
Дух захватывает от перспектив.
Ни разу не робот и не автопилот.
Исполнительный механизм с дистанционным управлением.
*
Да еще и управление в пределах прямой видимости.
При удалении от оператора метров на 50 и более, оператор уже не видит пути и любая яма поставит крест на средстве передвижения.
Трудно заставить вкладывать деньги в производство, когда понимаешь, что потом случится с твоим заводом.
Я так понимаю, китайцы не хотят даже подобрать по дешевке те недружественные заводы, которые у нас простаивают.
Не прет локализация. Буксует.
Красивая стальная штуковина у нас теперь есть.
Осталось придумать, к чему ее присандалить.
*
Насколько я помню, под маркой Аурус планировали собирать Хончи.
И тут прям сложился пазл. Для достойной локализации Хончи-Аурус получит отечественную трансмиссию.
*
Или я слишком оптимистичен, и все будет как всегда. В смысле ничего не будет.
В ролике аккумулятор состоит из 3-х модулей. Соответственно вес одного модуля 10-15 кг.
Велосипед, электросамокат весят не меньше. Таскают, и женщины в том числе, частенько, и ничего.
*
Но самое интересное, что по-прежнему не существует ни одного самолета в конфигурации отечественное черное крыло одновременно с пд-14. Единственный самолет с нашим крылом уже давно находится на ремоторизации, но никак с нее не выйдет.
И вполне вероятно, что по всем остальным агрегатам это будет не импортозамещенная версия.
*
То есть пока даже близко не подошли к началу испытаний относительно укомплектованного самолета в близко конечной конфигурации. Его просто нет.
Обещали через полгода внедрить. Полгода заканчиваются в апреле.
Новость была и здесь на ixbt.
https://dzen.ru/a/ZSkZI8CVuEEa1sHv
Новую Волгу-Аурус выпускать собираются.
Вот моторчик подоспел передовой.
Скоро наберется деталек на целиковый аналоговнетский тарантас.
*
Дух захватывает от перспектив.
Исполнительный механизм с дистанционным управлением.
*
Да еще и управление в пределах прямой видимости.
При удалении от оператора метров на 50 и более, оператор уже не видит пути и любая яма поставит крест на средстве передвижения.
«Haval Jolion, который производится в Туле»
Я так понимаю, китайцы не хотят даже подобрать по дешевке те недружественные заводы, которые у нас простаивают.
Не прет локализация. Буксует.
Если его нет, то разобрать получится, а собрать уже нет.
Осталось придумать, к чему ее присандалить.
*
Насколько я помню, под маркой Аурус планировали собирать Хончи.
И тут прям сложился пазл. Для достойной локализации Хончи-Аурус получит отечественную трансмиссию.
*
Или я слишком оптимистичен, и все будет как всегда. В смысле ничего не будет.
Велосипед, электросамокат весят не меньше. Таскают, и женщины в том числе, частенько, и ничего.