Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Такую пожизненную гарантию корректнее называть термином «Подписка» на сервис ремонтных работ.
Проходишь регулярное ТО и платишь определенную сумму в качестве взноса на будущий ремонт.
Тут писать не о чем. Облажались в Боинге и получили запрет на выпуск. Все по делу.
Это у нас можно автомобили выпускать без АБС и подушек безопасности.
А еще ждем, когда Байден даст поручение госдепу о выделении Боингу финансовой помощи на 300 млрд долл. как системообразующему предприятию.
Скопирую сюда свой пост с цифрами из вчерашней статьи.
*
Как сказали в одном военном фильме. Арфы нет — возьмите бубен.
*
Изначально мс-21-300 весил 79т, брал 211чел максимум и летел на 6000км.
Вариант мс-21-310 прибавил в весе и стал 85т, брал 211чел и летел на 5100км.
*
А теперь мы можем оценить величину нашей технологической отсталости в полной мере, хотя и не окончательно. По некоторым оценкам наш импортозамещенный самолет в финальной конфигурации станет таким.
мс-21-310(2026) вес неизвестен, 150-170чел, дальность 3000км.
Увеличившийся вес импортозамещенных элементов вытеснил порядка 50 пассажиров и изрядную долю топлива.
*
Это означает, что вся инновационность этого самолета превратилась в пшик, и он по праву занимает почетное место в списке достижений аналоговнета.
*
По ssj-100 пока информации нет, кроме переноса на 2026 год. Но вектор изменений характеристик понятен.
Как сказали в одном военном фильме. Арфы нет — возьмите бубен.
*
Изначально мс-21-300 весил 79т, брал 211чел максимум и летел на 6000км.
Вариант мс-21-310 прибавил в весе и стал 85т, брал 211чел и летел на 5100км.
*
А теперь мы можем оценить величину нашей технологической отсталости в полной мере, хотя и не окончательно. По некоторым оценкам наш импортозамещенный самолет в финальной конфигурации станет таким.
мс-21-310(2026) вес неизвестен, 150-170чел, дальность 3000км.
Увеличившийся вес импортозамещенных элементов вытеснил порядка 50 пассажиров и изрядную долю топлива.
*
Это означает, что вся инновационность этого самолета превратилась в пшик, и он по праву занимает почетное место в списке достижений аналоговнета.
*
По ssj-100 пока информации нет, кроме переноса на 2026 год. Но вектор изменений характеристик понятен.
Надо правильную терминологию применять.
*
ПЕРЕЗАПУЩЕНИЕ.
*
Как известно в русском языке у слова ЗАПУСТИТЬ есть не только значение «начать, стартовать», но и «забыть, загадить, привести в плачевное неухоженное состояние».
Сразу после выборов правительство уйдет в отставку и будет назначено новое.
И по хорошо нам знакомым фамилиям ответственных чиновников мы предельно ясно увидим, как новый начальник относится к потерям триллионов рублей на авиационных проектах, и несет ли кто-либо ответственность за это.
Шта? Переключателем?
Проходишь регулярное ТО и платишь определенную сумму в качестве взноса на будущий ремонт.
Народное техно — свет прожекторов,
Народное техно — большой успех,
Народное техно — танцуют все.
(Ван Моо)
Это у нас можно автомобили выпускать без АБС и подушек безопасности.
А еще ждем, когда Байден даст поручение госдепу о выделении Боингу финансовой помощи на 300 млрд долл. как системообразующему предприятию.
*
Как сказали в одном военном фильме. Арфы нет — возьмите бубен.
*
Изначально мс-21-300 весил 79т, брал 211чел максимум и летел на 6000км.
Вариант мс-21-310 прибавил в весе и стал 85т, брал 211чел и летел на 5100км.
*
А теперь мы можем оценить величину нашей технологической отсталости в полной мере, хотя и не окончательно. По некоторым оценкам наш импортозамещенный самолет в финальной конфигурации станет таким.
мс-21-310(2026) вес неизвестен, 150-170чел, дальность 3000км.
Увеличившийся вес импортозамещенных элементов вытеснил порядка 50 пассажиров и изрядную долю топлива.
*
Это означает, что вся инновационность этого самолета превратилась в пшик, и он по праву занимает почетное место в списке достижений аналоговнета.
*
По ssj-100 пока информации нет, кроме переноса на 2026 год. Но вектор изменений характеристик понятен.
*
Изначально мс-21-300 весил 79т, брал 211чел максимум и летел на 6000км.
Вариант мс-21-310 прибавил в весе и стал 85т, брал 211чел и летел на 5100км.
*
А теперь мы можем оценить величину нашей технологической отсталости в полной мере, хотя и не окончательно. По некоторым оценкам наш импортозамещенный самолет в финальной конфигурации станет таким.
мс-21-310(2026) вес неизвестен, 150-170чел, дальность 3000км.
Увеличившийся вес импортозамещенных элементов вытеснил порядка 50 пассажиров и изрядную долю топлива.
*
Это означает, что вся инновационность этого самолета превратилась в пшик, и он по праву занимает почетное место в списке достижений аналоговнета.
*
По ssj-100 пока информации нет, кроме переноса на 2026 год. Но вектор изменений характеристик понятен.
*
ПЕРЕЗАПУЩЕНИЕ.
*
Как известно в русском языке у слова ЗАПУСТИТЬ есть не только значение «начать, стартовать», но и «забыть, загадить, привести в плачевное неухоженное состояние».
*
Вот так нужно делать бизнес. Изи катка.
*
Для остальных — повышение налогов.
И по хорошо нам знакомым фамилиям ответственных чиновников мы предельно ясно увидим, как новый начальник относится к потерям триллионов рублей на авиационных проектах, и несет ли кто-либо ответственность за это.