Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Все проще. Хавал единственная компания, которая построила завод до событий 2022 года.
Потом ситуация изменилась. Санкции поставили крест на строительстве китайских заводов у нас. Кроме того, повлиял опыт изъятия собственности у прочих производителей авто в России. Все. Никто больше не станет строить заводы у нас.
Хавал оказался заложником ситуации, и будет по мере возможности загружать построенные цеха. Машины местной сборки чуть дешевле. Но, как мы видим по другим китайцам, оно того не стоит.
Как я и предполагал, это ошибка. На самом деле 50 тыс., что соответствует масштабу возможностей региона. На что я и обратил внимание.
https://китайские-автомобили.рф/2023/05/22/zavod-byd-v-uzbekistane/
«Сейчас увеличивать государственный заказ на эти машины тяжело будет, хотя, если такую задачу поставят, мы её решим, безусловно», — сообщил Александр Лебедев.»
*
Люди работают, стараются. Даже немножко готовы к самопожертвованию.
Обычно в таких случаях, человека (вас) забанивают в яндексе, и он ничего не может найти.
https://tass.ru/ekonomika/15225097?ysclid=lv5n3hk5u4249404227
Там же, в яндексе можно узнать, что все обещания были даны уже после введения санкций. То есть как бы санкции уже были учтены в обещаниях.
Могу объяснить на пальцах. На основе нашего спора.
В середине 2023 они заявили, что Суперджет с пд-8 взлетит до конца 2023. Но на проектирование и статические испытания пилона для пд-8, как мы выяснили, нужно не менее 2-х лет.
То есть они, зная, что пд-8 можно будет подвесить на крыло только в 2025, не раньше, смело так заявляют — взлетит в 2023.
*
Отсюда вывод. Никто в принципе не собирается выполнять эту программу до 2030 г. Ее просто от балды накалякали.
Что-то последнее время прорыв за прорывом.
В нашем авиационном решете стало слишком много дыр.
*
Помню суперджет с пд-8 должен был взлететь на испытания до конца 2023. Перенесли конечно же.
Потом была, вроде, инфа о пробежке по взлетной полосе.
Но. Вдруг бац. Пилон для пд-8 только начали на статику испытывать.
Это как так? Получается просто охинею несли.
*
Автоваз, не надо, не делай ничего.
Мало того, что самолеты наши все более виртуальные, так еще и софт тормозной.
Потом ситуация изменилась. Санкции поставили крест на строительстве китайских заводов у нас. Кроме того, повлиял опыт изъятия собственности у прочих производителей авто в России. Все. Никто больше не станет строить заводы у нас.
Хавал оказался заложником ситуации, и будет по мере возможности загружать построенные цеха. Машины местной сборки чуть дешевле. Но, как мы видим по другим китайцам, оно того не стоит.
https://китайские-автомобили.рф/2023/05/22/zavod-byd-v-uzbekistane/
*
Люди работают, стараются. Даже немножко готовы к самопожертвованию.
https://tass.ru/ekonomika/15225097?ysclid=lv5n3hk5u4249404227
Там же, в яндексе можно узнать, что все обещания были даны уже после введения санкций. То есть как бы санкции уже были учтены в обещаниях.
В середине 2023 они заявили, что Суперджет с пд-8 взлетит до конца 2023. Но на проектирование и статические испытания пилона для пд-8, как мы выяснили, нужно не менее 2-х лет.
То есть они, зная, что пд-8 можно будет подвесить на крыло только в 2025, не раньше, смело так заявляют — взлетит в 2023.
*
Отсюда вывод. Никто в принципе не собирается выполнять эту программу до 2030 г. Ее просто от балды накалякали.
*
Вы вот прям серьезно это сейчас сказали?
Да и не собираются.
Что это меняет? Вы так встрепенулись. Что не так?
В нашем авиационном решете стало слишком много дыр.
*
Помню суперджет с пд-8 должен был взлететь на испытания до конца 2023. Перенесли конечно же.
Потом была, вроде, инфа о пробежке по взлетной полосе.
Но. Вдруг бац. Пилон для пд-8 только начали на статику испытывать.
Это как так? Получается просто охинею несли.