Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Погуглите термин Пассивация космических аппаратов.
Энергия может содержаться в остатках топлива, аккумуляторных элементах, емкостях под давлением. И мало ли в чем еще.
По мс-21 по данным производителя утяжеление на 6 тонн. И это еще старые данные. С тех пор импортозамещение сильно возросло. То есть и утяжеление скорее всего увеличилось, то есть превысит 6 тонн.
Проводим простую аналогию. Соотношение максимальных взлетных масс примерно 50 к 80. И получаем утяжеление Суперджета от импортозамещения примерно 4 тонны.
*
Можете сохранить ссылку на эту статью и мой пост. В 2025-2026 годах сравним с параметрами самолетов из сертификатов типа.
Если конечно их не засекретят.)
И если вообще будут эти сертификаты типа.
Ну типа в России нет огромной поддержки государства у автоваза.
По меркам автоиндустрии Россия — большой рынок. Больше любой европейской страны, где с автопроизводством все в порядке.
На один автоваз приходится условно 140 млн россиян, остальных можно не считать, мелочь.
А вот на 1400 млн китайцев приходится далеко не 10 автопроизводителей а сильно больше. То есть сильно меньше 140 млн на одну компанию.
Так что не получается с вашими расчетами.
Если на 1 млрд руб купить 10 000 роутеров в Китае, то получится по 100 000 руб за штуку.
Хотя. Шильдик переклеить, ПО русифицировать. Туда-сюда, накладные расходы, плюс интересы всякие.
Ладно. Норм получается.
В конкретном случае с суперджетом речь пойдет об утяжелении в несколько тонн.
Так что винглеты ни на что не повлияют, тем более, что они уже и так были.
В Китае-то можно купить китайские машины?
Как и в России российские. Что вас смутило в этом сравнении?
Неужели в России руки у людей другой стороной вставлены?
Или что?
Как он может быть лучше, если он будет хуже.
Критический параметр, вес, «безызбежно» будет больше, а стало быть все характеристики ухудшатся.
Чем лучше? Ливреей?
Что все хотят от бюджетника 2025 года выпуска?
Можно сравнить с китайскими бюджетниками, чтобы получить ответ.
1,2 млн руб это $14000. Что в Китае можно купить за эту сумму.
Интересно другое. По какой причине развалился. Если что-то в нем внутри рвануло, то это не очень хорошо. Говорит о небезопасных технологиях проектирования и производства.
Не волнуйтесь. По-моему очевидно, что проект прямехонько направляется в пропасть.
Ни технологически, ни финансово этот проект несостоятелен.
2025 год — это уже практически вот-вот.
Скоро услышим заявления или об отмене, или о переориентации на шильдик-проект.
Энергия может содержаться в остатках топлива, аккумуляторных элементах, емкостях под давлением. И мало ли в чем еще.
Проводим простую аналогию. Соотношение максимальных взлетных масс примерно 50 к 80. И получаем утяжеление Суперджета от импортозамещения примерно 4 тонны.
*
Можете сохранить ссылку на эту статью и мой пост. В 2025-2026 годах сравним с параметрами самолетов из сертификатов типа.
Если конечно их не засекретят.)
И если вообще будут эти сертификаты типа.
Если бы не господдержка, не было бы вообще никакого автоваза. Давно бы уже разорились.
По меркам автоиндустрии Россия — большой рынок. Больше любой европейской страны, где с автопроизводством все в порядке.
На один автоваз приходится условно 140 млн россиян, остальных можно не считать, мелочь.
А вот на 1400 млн китайцев приходится далеко не 10 автопроизводителей а сильно больше. То есть сильно меньше 140 млн на одну компанию.
Так что не получается с вашими расчетами.
Хотя. Шильдик переклеить, ПО русифицировать. Туда-сюда, накладные расходы, плюс интересы всякие.
Ладно. Норм получается.
Так что винглеты ни на что не повлияют, тем более, что они уже и так были.
Как и в России российские. Что вас смутило в этом сравнении?
Неужели в России руки у людей другой стороной вставлены?
Или что?
Критический параметр, вес, «безызбежно» будет больше, а стало быть все характеристики ухудшатся.
Чем лучше? Ливреей?
Можно сравнить с китайскими бюджетниками, чтобы получить ответ.
1,2 млн руб это $14000. Что в Китае можно купить за эту сумму.
Ни технологически, ни финансово этот проект несостоятелен.
2025 год — это уже практически вот-вот.
Скоро услышим заявления или об отмене, или о переориентации на шильдик-проект.
Роснано.