inert

VW Taos и то больше.

Да уж, не азбука Морзе.

Так к тому же еще Емгранд по уровню заметно выше.
Алсвин по базе даже ниже Весты стоит.

Если говорят, поторопитесь, будет дороже, то скорее всего будет дешевле.

Просили очередь в партнерство не занимать.
Слишком много желающих.

Для начала с Емграндом пусть потягается.

Это в каршеринг. Конкурировать с самокатами.

Продажи Аурусов прут как бешеные.

По несколько раз одну и ту же новость постите.

Брехня.

Ждите объявление на Авито. Скоро.
Нас известят.
*
Тем более, что у нас его не будут блокировать.

Я согласен с вами.
По большому счету, сделали еще одну Весту.
Сначала была надежда на современную платформу. Но двигатель, коробка от Весты. Платформу упростили. Чем эта платформа сейчас лучше вестовской?
В потоке эту машину не отличить от Весты.
Зачем все это по итогу?

Обычная российская ждунская история.
Автомобиль по цене на момент получения.

Раньше говорили гикнулся, а сейчас будем говорить гакнулся.
*
И ссылка в конце ведет на Haval F7, почему-то.

Аналогов нет.

Конкретно этот — да. Но уже много есть и неплохих.

Как раз здесь можно поставить недорогой простой двс. И работать он будет на самых выгодных режимах. Ему всего лишь нужно вращать генератор.

Только в момент разгона. Как только вы вышли на целевую скорость, требуемая мощность резко падает. На разгон обычно уходит не больше 10 секунд. Для этого буферная батарея и стоит. Динамики хватает.
Да, не трассе он потребляет больше, чем в городе. 6-9 л. Ну и что? Для такого-то внедорожника.
В этом прелесть такого гибрида. Ему и 100 лс двс хватит.

Соглашусь, не в целом, а механически автомобиль проще. А электрика по большому счету не обслуживается. Двс постоянно работает в щадящем режиме.
Примерно так.
*
Кстати. Жду изъятия из конструкции 12 в аккумулятора. Непонятно, почему от него не избавляются.

Турбина тут тоже не нужна. Атмосферник по идее должен стоять.
Может и не будет дешевле сам авто. Но конструкция проще, обслуживание дешевле. Расход меньше 5 л. Динамика как у взрослого.
Что может быть лучше?
*
340 лс электромоторов тоже избыточно. Хватило бы и 200 лс, учитывая более высокий момент.