inert

Ничего не могу сказать про авто, но они сами написали на машине «хуерес».

Она же все 5 тыс. км в консервационной смазке проездила.

Чтобы понять, надо представить себя жителем Индонезии или Индии.
Тогда все встанет на свои места.

Это если бы ты перевернулся на своей любимой машинке. Вот тебе кузов на замену.

Согласен насчет формы, должна быть другая.
С учетом, что электро и беспилотная с упором на такси, больше подошел бы компактный бескапотный минивэн. Высокий потолок, большые двери.

Осталось выяснить, что означает фраза «электродвигателя и трансмиссий отечественного производства».

Пройдите по ссылке на источник. Причем посмотрите видео внизу статьи.
Видео огненное.
Он конечно спрыгнул, но уже после взрыва.

«Хорошо управляется, обзор хороший, двигатель мощный достаточно.»
И тут Станиславский — …

По цене получается один наш Атом заменяет 3-4 таких автомобиля.

Ахринеть!

Если бы не инфляция и большой дефицит, заложенный в бюджет, мы могли бы увидеть настоящие ценовые войны в ближайшей перспективе.
Но и так можно рассчитывать, как минимум, на стагнацию цен и даже небольшое снижение.

Только подняли утиль. И теперь, что? Опять поднимать?

При наличии Искры выпускать Сандеро странно. Это одна и та же платформа, как нам внушают.
Ничего хорошего для Искры это не несет.
*
Хотя это просто еще один штрих бездарности руководства автоваза.

Революция, которую никто не заметил.
Сколько уже таких было — не сосчитать.

Если вдуматься, то звучит как — мы хотим менее мощную машину с большим расходом топлива.

Газель — огонь.

«пятиметровым седаном B-класса»
Мое почтение.

Это он озвучил свои мечты.
При этом надо учитывать недавнее повышение юаня к рублю.
С учетом курса, машины вообще не подорожали.

Квадратиш, практиш, гуд. Экономиш.

Веселящий утилизационный газ. Нанюхались, походу.