Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Мы становимся свидетелями экономической революции, связанной с выравниванием стоимости рабочей силы. Процесс идет через перераспределение объемов производства в страны с меньшей стоимостью труда.
Это стало возможным в связи с развитием производственных процессов, не требующих большого количества инженерных кадров, и с появлением самих этих кадров в странах с низкими зарплатами, а также с общим совершенствованием производственных возможностей этих стран.
Безусловно, что наиболее болезненно это будет восприниматься в развитых странах, которым придется адаптироваться к снижению уровня жизни, к которому они так привыкли.
*
Санкции никак не решают данную проблему и скорее являются популистскими решениями властей, демонстрирующих «заботу» о внутренних рынках.
*
Интересно, почему научное экономическое сообщество никак не поднимает эту проблему.
Вот, приходется мне это делать.)
Вот клиентоориентированная экономика.
Узнали, что курс рубля к юаню упал на 10%, и сразу мероприятия по нивелированию роста стоимости импорта в России.
Неумолимая статистика надежности Суперджетов.
А я бы добавил — безжалостно неумолимая.
*
А в целом «сдвиг» ветра может привести к сдвигу вправо по импортозамещенному.
Начнут сейчас стойки модернизировать, под них корпус, центр тяжести сместится и...
Да кому это нужно в наши непростые времена.
На-деж-ный. Так и запишите.
Мне тоже нравится их гибридная технология e-power. Но что с того?
Такое ощущение, что они ее вообще не продвигают, видимо не считают ценностью, хотя только она и держит их на плаву актуальности.
*
Модельный ряд у них так себе. Седан Силфи, несмотря на наличие e-power, в остальном отстой. Остальные седаны они вообще похоронили. Икс Трейл последний с e-power неплох, но все что ниже, тоже не годится. Выше Икс Трейла мне лично уже не интересно.
Ария мог бы что-то продемонстрировать, но гибрида у него вообще нет. Ну как так?
*
Хотят умереть, ради бога, умирайте.
Тут такое дело. Завод построили там, где рабочая сила дешевле. В этом смысл.
А им запрещают использовать это преимущество.
Вопрос. Зачем тогда строить заводы в плохоразвитых провинциях? Пусть и дальше остаются недоразвитыми.
Я уверен, что инвесторов заманивают в такие провинции именно низкой себестоимостью.
Обмануть можно. Но, как правило, только один раз.
*
Атом порвет этого выскочку.
Но раз уж так хочется, то только на неподвижном автомобиле.
Это стало возможным в связи с развитием производственных процессов, не требующих большого количества инженерных кадров, и с появлением самих этих кадров в странах с низкими зарплатами, а также с общим совершенствованием производственных возможностей этих стран.
Безусловно, что наиболее болезненно это будет восприниматься в развитых странах, которым придется адаптироваться к снижению уровня жизни, к которому они так привыкли.
*
Санкции никак не решают данную проблему и скорее являются популистскими решениями властей, демонстрирующих «заботу» о внутренних рынках.
*
Интересно, почему научное экономическое сообщество никак не поднимает эту проблему.
Вот, приходется мне это делать.)
Узнали, что курс рубля к юаню упал на 10%, и сразу мероприятия по нивелированию роста стоимости импорта в России.
Мы-то передовые. В обзывательстве.
А я бы добавил — безжалостно неумолимая.
*
А в целом «сдвиг» ветра может привести к сдвигу вправо по импортозамещенному.
Начнут сейчас стойки модернизировать, под них корпус, центр тяжести сместится и...
Да кому это нужно в наши непростые времена.
На-деж-ный. Так и запишите.
Такое ощущение, что они ее вообще не продвигают, видимо не считают ценностью, хотя только она и держит их на плаву актуальности.
*
Модельный ряд у них так себе. Седан Силфи, несмотря на наличие e-power, в остальном отстой. Остальные седаны они вообще похоронили. Икс Трейл последний с e-power неплох, но все что ниже, тоже не годится. Выше Икс Трейла мне лично уже не интересно.
Ария мог бы что-то продемонстрировать, но гибрида у него вообще нет. Ну как так?
*
Хотят умереть, ради бога, умирайте.
А проблема, вы правы, в тупом руководстве.
А им запрещают использовать это преимущество.
Вопрос. Зачем тогда строить заводы в плохоразвитых провинциях? Пусть и дальше остаются недоразвитыми.
Я уверен, что инвесторов заманивают в такие провинции именно низкой себестоимостью.
Обмануть можно. Но, как правило, только один раз.
Даже если бы было 2.89, и то было бы дорого.
И рабочая сила и потребители в ценральной части России.
А там исключительно апологеты святого пруля.
*
Если б я имел коня, это был бы номер.
А если б конь имел меня, я б, наверно, помер.
Честно.
Вот это креатив.