inert

Через пару-тройку лет Фокскон сможет купить уже объединенную компанию Хонда-Ниссан.

Нарисовали красную линию.

Хотелось бы понять логику дилера.
Вдруг, там какая-то мысль есть интересная.

Кнопку слева от рычага прожали насквозь.

Скорее, остались еще чуваши знающие чувашский.

Ресурсы у них есть. Скорее они не понимают рынок.
Надо галопом бежать в гибриды с перспективой постепенного увеличения доли чистых электромобилей.
Смириться со снижением значимости бренда.
Ну и классика. Увеличение доли производства в низкостоимостных регионах.

Да ладно. Накидочку на сиденье с подогревом от прикуривателя.

Трудно представить, как такое может случиться ненамеренно.
Кто-то позаботился о том, чтобы резервное питание не включилось.

Чанган, мать его.

Плакали наши денежки.

Перевод с китайского.
«Пока никакой конкретики. Чисто обещания.» — заявил мистер Аарон.

Насколько наша часть МКС мизерна по сравнению с американской.

Каждый раз поражаюсь, насколько же он бездарен.
Нет такого дна, которого он не пробил.

Кто там шагает правой?
Левой! Левой! Левой!
(В. В. Маяковский)

Ждем на Авито.

30 лет в условиях рыночной эконмики. Результат — ноль.
Никто не просит закрыть ВАЗ. Надо обозначить переходный период, например 5 лет, и каждый год уменьшать поддержку государства на 1/5 часть.
Объявить конкурс на управление ВАЗом среди крупных компаний, не только российских, любых. Условие одно, сохранить объемы производства.
И если смогут вывести ВАЗ на самоокупаемость, передать безвозмездно ВАЗ этому управляющему.

Думаю, не стоит торопиться, и дождаться реальных скидок. А не этих кредит-инов.

"- Все, был музыкант, и нет музыканта!"
(Э. Рязанов, «Гараж»)

Ногами по головам.

Дополню.
В ближайшее заседание ЦБ РФ повысит ключевую ставку с 21% до 23-25%.
*
Автоваз слишком уж разогнался, стоит притормозить.
А поможет Автовазу, как всегда, бюджет.