Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Думаю, Хонда не хочет покупать Ниссан, но проблема в том, что если Фокскон его купит, то Хонде будет очень трудно противостоять такому Ниссану.
То есть у Хонды не один, а два способа облажаться.
Какой они выберут?
При чем тут конкретно я?
По размерам, функционалу, материалам, дизайну это примерно одинаковые автомобили. Качество тоже вполне соответствует, безопасность и прочее.
Технологически даже опережают, если речь о NEV.
*
Но самое главное. Продажи немецких брендов падают, а китайских растут.
*
Неважно как я отношусь к конкретным маркам. Важно что китайские марки отбирают объемы продаж у немецких грандов.
А это и есть самый главный показатель в конкурентной борьбе.
И если кто-то не хочет это признавать, это не имеет никакого значения.
Факты говорят за себя.
Все ограничения проистекают от нежелания исполнять гарантийные обязательства, адаптацию под местные требования, проведение обслуживания, обновления ПО.
Но по параллельным никто и не может этого требовать и не требует.
Производитель не несет никаких расходов.
Поэтому блокировка не имеет никакого смысла.
Но при этом создает реальную опасность для пользователя.
Пересечение границы осуществлено законно. То есть блокировка по определению немотивирована. К тому же несет опасность эксплуатации ТС.
Я бы на месте властей (наших) влепил огромный штраф производителю.
Понимаю, что получить его непросто, если производитель не представлен в стране. Но запрет на официальные продажи в России — легко.
Зачем миндальничать с такими идиотами?
Очень глупая идея для развития продаж новой марки. Удачи им.
*
Есть и юридический аспект. Авто куплено легально. Пересекло границу легально.
Что за шутки? Можно нарваться на неприятности.
Машина — источник повышенной опасности.
Это логично с учетом появления в Европе первой неэпловской системы оплаты NFC.
Появилась возможность изучить это приложение и подменить его любым другим.
То есть у Хонды не один, а два способа облажаться.
Какой они выберут?
Не используй гибридную трансмиссию, даже если она у тебя есть.
Судя по длине и базе, хочет убить сразу всех. Без разбора.
По размерам, функционалу, материалам, дизайну это примерно одинаковые автомобили. Качество тоже вполне соответствует, безопасность и прочее.
Технологически даже опережают, если речь о NEV.
*
Но самое главное. Продажи немецких брендов падают, а китайских растут.
*
Неважно как я отношусь к конкретным маркам. Важно что китайские марки отбирают объемы продаж у немецких грандов.
А это и есть самый главный показатель в конкурентной борьбе.
И если кто-то не хочет это признавать, это не имеет никакого значения.
Факты говорят за себя.
У Ленд Крузера 6,8 с.
Но по параллельным никто и не может этого требовать и не требует.
Производитель не несет никаких расходов.
Поэтому блокировка не имеет никакого смысла.
Но при этом создает реальную опасность для пользователя.
Скорее нет там никаких запретов на вывоз в договоре.
Например 2,68(1.63/1,05).
Я бы на месте властей (наших) влепил огромный штраф производителю.
Понимаю, что получить его непросто, если производитель не представлен в стране. Но запрет на официальные продажи в России — легко.
Зачем миндальничать с такими идиотами?
С учетом цены — реальный и весьма успешный конкурент Порше, БМВ и Мерседес.
Никакого преувеличения уже нет.
*
Есть и юридический аспект. Авто куплено легально. Пересекло границу легально.
Что за шутки? Можно нарваться на неприятности.
Машина — источник повышенной опасности.
Появилась возможность изучить это приложение и подменить его любым другим.
Очень вероятно, что совсем не нужно.