inert

Видимо Искра на новой платформе чему-то научила все-таки. Хотя деньги уже не вернешь.
На имеющейся платформе разработка всегда существенно дешевле.
Самая главная проблема. Зачем вообще городить новую платформу, если она не несет ничего нового.

Я предполагаю, диалог был примерно такой.
— Дайте денег на новый кроссовер.
— У тебя же есть. Даже два.
— Мне нужно больше.
— Кроссоверов?
— Нет. Денег.

Ну то есть, кроме общих фраз, никаких пояснений нет.
Про крышевание автодилеров.

Вы правы в том, что китайских марок, моделей так много, что о многих уже просто не знаешь, хотя они продаются, как выясняется, давно.

Раньше они говорили, что цены повысятся. А теперь, что не снизятся.
Уже хороший прогресс.
Ну и кредит под 30%, который в этих запасах, как бы намекнет им — не жадничай, долго не протянешь.

У автоблогера Кульдяева есть обзор этих машин.

Должен признаться, что не учел, что доллары наверное австраллийские.)

Поподробнее расскажите.
Из фразы «все крышуется цивильными мэнами» ничего не понятно.

Как Пугатырь Зелебяку орешником отхлестал.
(Chicken Invaders)

Да. Но тут прямо попадаешь на отрицание самой сути интернета.

Полагаю, проблема в том, что мессенджеры это некоммутируемые соединения. Оператор банально их не видит. Просто трафик. Зашифрованный.

Все наоборот. Дилеров крайне мало. Конкуренции между ними нет, вот и впаривают вам коврики.
Их должно быть гораздо больше, чтобы они начали бороться за покупателя. Чтобы начали снижать издержки и совершенствовать методы продаж.

Это же наверняка прототип.

Австралия, это вам не Белоруссия.
(Паганель)

Инвалидка — это дешевая примитивная мотоколяска.
А это полноценный автомобиль с ручным управлением.

И вообще, через год приходите.

Не в ответ, а в развитие темы.
Чем меньше дилеров, тем ниже конкуренция. Выше наценка.
Коврики станут дороже. В чем выгода покупателям?
*
Пусть у нас будет 10 000 дилеров. Чтобы было из чего выбирать. Или менять, если не нравится.

Если бы мы посмотрели методику подсчета, мы бы охренели.

Назначенный.

Очень смешное предложение.
«прицепляете взамен разряженного любой на выбор сами»
*
Батарея Tesla ёмкостью 60 кВт⋅ч весит 385 кг.
Даже если сделать 4 отдельных блока, все равно будет блок весом 100 кг.
Хотел бы я на это посмотреть.)
*
Еще одно замечание. Из области математики 4 класса. Про сотни батарей.
30 отсеков для батарей. Даже если у вас не один, а 2 поста замены. По 15 шт на пост.
100 сек замена + выезд-заезд = 2-3 минуты.
15 шт умножаем на 2-3 мин = 30-45 мин.
Современные аккумуляторы заряжаются 30-40 мин.
Итог. На один пост достаточно 15-20 батареек. Больше просто смысла нет.