Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это уже стандартная операция по софту. Зарегистрировать юрлицо по месту продаж, перенести серверы с данными, сертифицировать ПО на предмет отсутствия незаконных действий и т.д.
Никто ничего не запрещает. Запрет, если ты отказываешься выполнять установленные правила.
Уверен, что к Тесле в Китае это тоже относится.
Какая же Запорожец иномарка? Просто находится на временно оккупированной территории.
Запорожская область с недавних пор — Россия. Не знаете конституцию страны. Позор.
А в чем проблема?
Авто имеет камеры, радары, да еще и удаленное управление. Совершенно очевидно, что контроль такого ПО должен находиться внутри страны.
Странно, что это происходит только сейчас. Давно уже надо было сделать.
*
Это не про Америку, а для всех стран.
Я могу предположить алгоритм связанный с безопасностью.
Орбита всегда снижается. Ее нужно периодически повышать.
*
Грузовик может поднять орбиту сразу по прибытии, но при этом на период до следующего грузовика, в случае реализации риска, у станции не будет топлива на маневр.
Поэтому грузовик висит с топливом до следующего грузовика, и в последний момент поднимает орбиту и сходит на землю. А в это время уже летит новый грузовик с топливом. Станция снова имеет топливо на маневр.
*
Оптимальные условия стыковки здесь ни при чем.
Кричать о повышении цены на каждом шагу и продавать ниже прошлогодних цен.
Мне кажется, китайские производители и российские дилеры нашли друг друга и слились в вечном нежном поцелуе.
(Шурик, «Кавказская пленница»)
В тексте и намека на банкротство нет. Корректное закрытие неудавшегося проекта.
Имеется ввиду, что не только кроссоверы, но и седаны теперь растут. Соответственно полюбили.
Странно, что китайские в США до сих пор работают.
(Русская народная песня, исполняет И.Маск)
Если в целом получится сбалансированным, то зайдет на ура.
Никто ничего не запрещает. Запрет, если ты отказываешься выполнять установленные правила.
Уверен, что к Тесле в Китае это тоже относится.
Запорожская область с недавних пор — Россия. Не знаете конституцию страны. Позор.
Авто имеет камеры, радары, да еще и удаленное управление. Совершенно очевидно, что контроль такого ПО должен находиться внутри страны.
Странно, что это происходит только сейчас. Давно уже надо было сделать.
*
Это не про Америку, а для всех стран.
Орбита всегда снижается. Ее нужно периодически повышать.
*
Грузовик может поднять орбиту сразу по прибытии, но при этом на период до следующего грузовика, в случае реализации риска, у станции не будет топлива на маневр.
Поэтому грузовик висит с топливом до следующего грузовика, и в последний момент поднимает орбиту и сходит на землю. А в это время уже летит новый грузовик с топливом. Станция снова имеет топливо на маневр.
*
Оптимальные условия стыковки здесь ни при чем.
Мне кажется, китайские производители и российские дилеры нашли друг друга и слились в вечном нежном поцелуе.