inert

Википедия говорит, что у Спейс Х это 24-й запуск в 2025.
И будет еще один в феврале.
И по мысу Канаверал Википедия насчитала 12 запусков, этот 13-й.

Вот на эту подушку и нужно приземлять тот опасный метеорит из 2032 года.

Я бы сказал что такие неттопы на сегодня стандарт.
А вот десктопы уже нужно собирать под конкретные задачи — игры, графика и прочее.
Ноутбуки тоже специфичная вещь, под задачи мобильности.

Вы не понимаете. Теперь можно полноценный карманчик в чехле делать выводя уровень заподлицо с камерами.
Можно банковскую карту и водительские права вместе вложить. При этом задняя поверхность станет ровной, в одном уровне.
На мой взгляд, гениальное решение.)

Вы посмотрите на Твинго и Спринг. Это явно вторые машины в семью для разъездов по городу.
*
Кстати, Твинго очень симпатичная машинка.

Как отреагировали биржи? Убер упал или вырос?

Про качество не сказано. Сказано про изменение конструкции.
Видимо нужно было сертифицировать это изменение.
Наверное, сертифицируют и пустят в сборку.

Даже с учетом 200-300 тыс.долл., все равно дешевле Ауруса.
Так что госструктура экономит бюджетные деньги.

Еще и сверх(ъ)ёмкий.

Спасибо, понял.
Странное решение. Маятник надо было обрезать сразу за шарниром, а эту усиливающую дугу жестко припаять к вилке чуть выше шарнира.
Ну да ладно. Хозяин-барин.

На картинке маятник соединен с крылом, которое не даст маятнику двигаться.
Либо маятник оторвет крыло.

Макс взл масса мс-21-300 79250кг. Тут спорить не о чем. Сертификат типа и летеющие экземпляры.
На сайте производителя макс взл масса мс-21-310 85000кг. Дальность снижена с 6000км до 5100км. Глупо оспаривать данные производителя. Отсюда 6т.
*
И вы абсолютно правы, финальных спецификаций нет, «перевес» будет еще больше.
Так как эти 85т имеют происхождение из 2022г, а тогда объем импортозамещения планировался гораздо ниже, чем будет в финальной версии. И каждая замещенная деталька даст прибавку веса.
Можно ожидать утяжеление до 8-10т. Это предположение, не утверждаю. Посмотрим, что будет в финальной версии.

Российские географы)

Что тут скажешь?
Только то, что это легендарное российское винтажное кросс-купе.

Напомните, кто и сколько раз извинился за перерасход средств, бесконечные сдвиги вправо, несоответствие характеристик, вранье про опережение аналогов и прочее?
Неужели никто ни разу? Странно.
Айгуль виновата.

Эффективные менеджеры внедрили грубейшие ошибки в идеально спроектированные инженерами самолеты? Однако.

Они что, в Роскосмос на стажировку приезжали?
Один в один излагают.

Да в любом случае будут писать. Ответственности — ноль.

Не понимаю, как передняя вилка работает. Те самые рычаги.
Они жестко зафиксированы. Либо я что-то не вижу.