ilvar

У меня две электрички, задний привод 300 лс и передний 200, и вторая регулярно на мокром асфальте в поворотах пробуксовывает, а первая никогда.

Непрозрачная коррумпированная система не может сама себя сделать прозрачной и эффективной. К советскому госуправлению это тоже относится. Но вот какая фигня: в рыночной экономике Маск или Безос теоретически может сделать свою ракету и без господдержки. В централизованной плановой — нет, без шансов.

В крайнем случае, 2042.

Бомбардье куплена Эрбасом. Но конкретно эта модель разработана Бомбардье и производится на заводах Бомбардье.

У меня батарея находится между осями, под полом салона, в багажнике ничего нет. Распределение массы 48% спереди 52% сзади

Это уникальная фича связки Союз+Прогресс+российский сегмент. Теоретически ничего не мешает аналогичный процесс наладить той же SpaceX, но для этого нужно разворачивать станцию и тратить ресурсы на отладку траектории, которая будет востребована 3-4 года максимум.

Бомбардье по-прежнему производит свои самолёты, только продаются и обслуживаются они теперь через сеть Эрбаса

У электромобиля батарея под полом, с распределением веса по осям около 50/50. Кроме единичных исключений типа лифа и мини.

Задний привод управляется ровно так же, если есть ESP. Даже где-то лучше — не проскальзывает при резком разгоне, например.

Почему нет? Таксовать по городу как раз отлично

Потому что эконормы 10-15-летней давности прекрасно достижимы и для голого мотора.

На атоме он будет хуже, потому что на шоссейных скоростях аэродинамика начинает играть основную роль
Ну и ещё потому что в России нет надёжной сети суперчарджеров, и запас хода на шоссе таки критичен.

Задний

Юрлицо продавец все равно есть

У меня на трассе на круг выходит иногда 130-140 при номинале в 134. Не на трассе — бывало и 100, но то такое.

Там сложнее, да. Работает только при получении льготного кредита в банке и наличии сертификатов у дилера (у каждого есть определенная квота). Но дальше эту субсидию получает напрямую банк, клиент этих денег не видит. Пишут, что в 2024 квот было мало, и давали их в основном льготным категориям, в 2025 вроде получше.

Википедия говорит, аж 14 штук произведено (10 в 2022, и по 2 в 2023 и 2024).

Должен был быть 102, а на деле — 214. Шах и мат!

Все эти тесты прямо оговаривают, что их задача — не показать реальный расход, а дать возможность более-менее объективно сравнить два автомобиля между собой. В данном случае — очевидно, что Тесла по трассе проедет минимум в полтора (а на практике таки больше, привет от аэродинамики) раза больше, чем Атом. Расход у бензинок считается по ровно этой же тестовой методике, и ровно так же не соответствует реальности.

Не возражаю, выполняйте!