ilvar

На автобане можно и быстрее сотки ехать, особенно если нравится этот процесс (а человеку, видимо, нравится).

Нет, это значит, что у моторов было слабое место, в итоге конструкцию исправили, и с 750 тыс км у него мотор пока ходит без проблем.

Использовать электричество, чтобы получить водород, чтобы получить электричество. Очень экономично.

Кстати, пища для размышлений. Копейка на такой пробег с расходом 9 на сотню скушала бы 117 тысяч литров бензина. По 45 рублей это было бы больше 5 млн рублей или больше 57 тыс евро.
Или Мерс S-класс 2014 года — 6 литров на сотню, 38 тыс евро, а по немецким ценам — 80 тыс.
Так и батарею поменять можно за свои пару раз.

Если найдёте стиральную машину за 100 килобаксов — можно и со стиральной

Как только у кого-нибудь получится их взорвать — сразу начну бояться

Это ж дороже бензина выходит? Даже по европейским ценам.

Поменяли все _по гарантии_, и затрат сверх того 1000 евро на сотню тысяч. Не удивлюсь, если копейка дороже обойдётся.

Грузовые движки совсем другой ресурс имеют. Сравнивайте уж с одноклассниками — а семерок бмв и экс-класса мб с такими пробегами моложе 2005 в Европах не продают, а эту теслу вполне можно.

У теслы вместо этого «within spec», но оно по крайней мере ездить не мешает

Т.е залить под сиденье очень взрывоопасный газ, который просачивается через металл, под давлением в 700 атмосфера? Вы уверены, что это проще, безопаснее и быстрее, чем подключить кабель, приехав домой вечером?

В Калифорнии аж целых 44 заправочных станции. В других штатах поменьше.

Так тесла быстрее, чем эти бмв. Смысл ее сравнивать с жигулями?
Аккумы можно переработать в новые или использовать в стационарных хранилищах (в случае теслы — powerwall и powerpack).

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1347092 пишут, 22 тысячи было в 2017. Радикально подешевел с того времени?

Что вы имеете в виду, говоря «кинув на гарантию»?

https://www.ioes.ucla.edu/wp-content/uploads/ev-vs-gasoline-cars-practicum-final-report.pdf вот есть, например, но итоговые цифры сильно зависит от того, откуда получается электричество.

У этой машины батарея 85, у сотки — по 200 долларов за кВт*ч, 20 тыс, минус остаточная стоимость старой, где-то 7-10 тыс, итого 10-13 тыс.
Новый движок bmw n55 — 22 тыс долларов.

Потому что он ни разу за эту замену не платил?

Да, и занимает это где-то полчаса времени, ЕМНИП.

На машине 2014 года — поменяют. На более новой — поменяют за деньги, если очень захочется (например, с 70% емкости спать спокойно не получается) но вдвое дешевле, чем новый движок на бмв, например.