ilvar

Если неустойки будут слишком большие, участники засудят наса за отсутствие таковых в программе SLS :)

Тогда задержаны.

Только поставить в жыгули электромотор гораздо проще, чем в теслу ДВС.

Это стандартная схема компенсации в стартапах, либо сразу акциями (если компания публичная), либо опционами. Позволяет избежать ситуации, когда компания в заднице, а топ-менеджмент выписывает сам себе толстые бонусы,

И поэтому маск в своей презентации сравнивает ее с премиумом?

Автомобильная прибыль за квартал 2385 млн, из них 518 млн — подношения. Смотрите первоисточник на ir.tesla.com

Уважаемые товарищи комментаторы про «не премиум». Если «трёшку» положить в одно ведро с «камри», то результат ещё более впечатляющ: ужасно дорогое ведро с болтами побило по продажам все премиум седаны!

Следующий раунд заголовков «гольф-переросток от теслы побил по продажам премиум»?

До старта, т.е в статистику пусков не попадает!

Шоколад не виноват? Недавняя авария Model S, вероятно, произошла не по вине шоколада

У вышеупомянутого Маска есть камеры, показывающие нагрузку, так что дрон не нужен.

В 7 раз повысят?

Почему вы так считаете? У электричек основной ограничивающий фактор — цена батареи, все остальные компоненты либо такие же, как в ДВС, либо проще (и дешевле). При этом, цены на батареи падают последние 10 лет, и останавливаться пока не собираются, а себестоимость ДВС, наоборот, растут — вместе с ужесточаюзимися на основных рынках эко-нормами.

В некоторых дорогих сегментах цены уже сравнялись, через пару лет и в бюджетном будет то же.

Система выдержит даже замену вообще всех автомобилей электричками, если их распределить грамотно во времени. Если все поедут заряжаться одновременно в момент максимальной нагрузки — тогда да, нужно будет апгрейдить.

Так в вашем случае проблема в ленивом ЖК, а не в электричках. А с розеткой на парковке дома или на работе расклад получается совсем другой: специально «заправляться» нужно только при дальних поездках.
А насчёт штучности — в 2020 в мире продали 500 тыс тесл и 750 тыс лексусов, и я не стал бы лексус называть «штучным».

У нас (чуть к западу от вас) 1.45 бензин и 1.35 дизель, против 0.15 и 0.08 центов за электричество днем и ночью. В пересчёте на 100 км выходит раз в 8 выгоднее, да.

Рика и Морти забыли

Это скорее Ниссан охренел с ценами. За те же 4.5 млн есть Тесла 3, которая лучше по всем вообще параметрам: просторнее, быстрее, экономичнее, технологичнее и надёжнее. Но штука в том, что она лучше и Лексуса ES за эти деньги, например.

Хм, я точно где-то видел цифры около 1 евро, но да, судя по https://www.mylpg.eu/stations/germany/prices в середине 2020 падало до 1.21, но не ниже.