Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Невозможно уменьшить риски, сидя на диване. Единственный путь сделать полет достаточно безопасным — отработать его на десятках беспилотных кораблей, и не растягивать этот процесс на 100 лет. Для этого нужно массовое производство, конвейер. На Земле сейчас тупо нет рынка для дешевого носителя на 100 тонн.
Если смартфон по дефолту заряжается на 80% и автоматически отключает вайфай и пуши при заряде меньше 20%, и при этом его хватает на 3 дня, то большинство юзеров будут его держать между 20-80%. Особенно если через 3 года использования планируется его продать, а не выкинуть.
Но ок, даваййте рассмотрим крайний случай с 0-100%, так сказать, нижний предел.
И именно поэтому вариант «отправить на облет Марса консервную банку с двумя астронавтами» был в итоге отброшен, т.к слишком дорого. И в любом случае, деньги там будут в основном не мои и не ваши, а конкретная структура и объем финансирования в целом пофиг.
Единичные случаи погоды не делают, так же, как нелюбители переключать передачи и менять масло. Тем более, у двс для этого нужно просто лениться и жадничать, а у электрички специально стараться. Но ок, давайте рассмотрим наихудшие сценарии тоже.
Сорвал какие сроки? Задержка с пилотируемый запусками была в основном вызвана терками с НАСА, и в итоге Драконы вовсю летают, а Боинг до сих пор тесты не закончил. Переиспользовать ступень и обтекатель никто в мире ещё не научился. Меньше половины дела, если смотреть на слово «ракета», и сильно больше, если на «многоразовая». Себестоимость пуска Старшипа должна быть сильно ниже, чем у Ф9, а отправка сотен тонн груза к Марсу это совсем другой расклад, нежели маленький тесный посадочный модуль. Да и денег у Маска столько, что хватит на всю эту затею целиком.
1 — да. 2 — да. 3 — машина всячески даёт понять, что вне этого диапазона ей некомфортно, так что скорее нет. 4 — аналогично, нет. Какой смысл считать ресурс мотора, у которого никогда не меняют масло?
Пока что он сделал все, что обещал: лёгкую ракету, тяжёлую ракету, сверхтяж, многоразовую ракету, грузовой и пилотируемый корабль, вот это все. И над Старшипом работы идут полным ходом, до конца 2022 точно будет орбитальный пуск и, возможно, дозаправка. А с таким фундаментом уже можно в окно 2024 года отправить несколько кораблей отрабатывать посадку и доставлять материалы.
До 100% не заряжают почти никогда: владельцы Тесл потому что дефолтное значение отсечки при зарядке 90%, владельцы прочих электричек — потому, что у них после «100%» есть неиспользуемый буфер. Так что, да, 1300-1500 это реалистичные цифры, согласен.
Но ок, даваййте рассмотрим крайний случай с 0-100%, так сказать, нижний предел.